China tiene mucho poder en distintas industria de todo el mundo, pero en lo que está destacando en los últimos meses es en el sector de los coches eléctricos e híbridos enchufables, o como lo llaman allí, vehículos de nuevas energías. Su avanzadilla por todo el mundo dio lugar a que Europa y Norteamérica tuvieran que pararle los pies a los coches chinos mediante aranceles, pero ahora China puede tener ‘la llave maestra’ para poner fin a las tasas de importación europeas.
Lo que ha dicho el Ministerio de Comercio de China, por voz del ministro Wang Wentao, es que las negociaciones con los líderes políticos de Europa están en su fase final en cuanto a la entrada de coches eléctricos chinos en nuestro continente se refiere.
Un intento de entendimiento
Unas importaciones que desde el año pasado se castigan con nuevos aranceles extra de hasta el 35,3%, a sumar al 10% general que se aplicaba hasta entonces. Esta medida de la Unión Europea llegó tras la investigación que relevó que los fabricantes del país asiático habían recibido ayudas estatales desproporcionadas, motivo por el que ahora pueden vender a precios que son considerados aquí por debajo de mercado, y por tanto, competencia desleal.
Lo que ocurre es que China tiene muchas armas con las que combatir a estas medidas que ha tachado de proteccionistas, aunque lo cierto es que hasta ahora no ha sido posible llegar a un acuerdo. Ahora Pekín ha puesto sobre la mesa una propuesta clave que podría arreglarlo todo y poner fin a los aranceles actuales.
Una propuesta a cambio de acabar con los aranceles
Lo que China plantea es crear un ‘canal verde’ con ventajas aduaneras para las empresas europeas que quieran traer tierras raras desde el territorio asiático. Un material importante para la producción de las baterías para coches eléctricos e híbridos, así como para otros dispositivos electrónicos.
El ministro de Comercio chino se reunió hace unos días con el comisario europeo de Comercio y Seguridad Económica, Maros Sefcovic, un encuentro tras el que China emitió el comunicado de acercamiento entre ambas partes. Wentao aseguró que las políticas de país “se ajustan a las prácticas internacionales comunes”, pero que está abierto a dar una ventaja en las exportaciones de tierras raras a Europa. Por ejemplo, en cuento a la aceleración de la tramitación necesaria en las solicitudes por parte de las distintas empresas de la Unión Europea.
Una propuesta que busca hacer que Europa modifique o elimine los aranceles que se aplican a los coches eléctricos que viajan desde China al territorio europeo desde 2024, como compensación por dicho ‘canal verde’ para las tierras raras.
En palabras de Wang Wentao, un principio de acuerdo para establecer “ medidas eficaces para facilitar, proteger y promover el comercio de productos de alta tecnología con China conforme a las normas”.