El mercado español de coches eléctricos de segunda mano está creciendo a un ritmo muy superior al del conjunto de vehículos de ocasión. Entre enero y octubre de 2026 se vendieron 32.051 turismos completamente eléctricos usados, un 38,5% más que durante el mismo periodo del año anterior. Los híbridos enchufables registraron un incremento todavía mayor, del 45,6%, hasta alcanzar las 50.409 unidades. Son datos de Ganvam y Faconauto que contrastan con la evolución general del mercado, cuyas ventas apenas aumentaron un 1,8%, hasta superar los 1,84 millones de vehículos.
Los eléctricos usados crecen un 38,5%, pero todavía tienen una cuota pequeña
Los datos publicados por las asociaciones de distribuidores y concesionarios muestran que la electrificación empieza a ganar protagonismo también en el mercado de segunda mano.
Las 32.051 operaciones registradas por los coches eléctricos puros (BEV) suponen un crecimiento más de 21 veces superior al ritmo de avance del conjunto del mercado.
Los híbridos enchufables (PHEV) mantienen una evolución todavía más favorable, con 50.409 unidades vendidas y un incremento del 45,6%.
Sin embargo, estas cifras necesitan contexto. Los automóviles eléctricos puros representan aproximadamente el 1,7% de las ventas de turismos usados en España, mientras que los híbridos enchufables alcanzan el 2,7%. Entre ambas tecnologías suman unas 82.460 operaciones, equivalentes al 4,5% del mercado.
La distancia con las motorizaciones tradicionales sigue siendo considerable. Los vehículos diésel concentran el 47,9% de las ventas, aunque sus operaciones disminuyeron un 3,4%. Por su parte, los de gasolina retrocedieron un 1,1%, con 653.400 unidades comercializadas.
El 41,6% de los coches vendidos tiene más de 15 años
La otra cara del mercado de ocasión es su elevada antigüedad. Durante los diez primeros meses del año se vendieron 767.606 turismos de más de 15 años, un 2,2% más que en 2025. Estos vehículos representan el 41,6% de todas las operaciones.
En cambio, los automóviles de menos de cinco años alcanzaron las 483.205 unidades, con un incremento del 4,4%. La antigüedad media del turismo usado vendido en España se sitúa en 11,3 años, cifra que aumenta hasta los 15 años cuando las operaciones se realizan entre particulares.
Ganvam y Faconauto relacionan parte del crecimiento de los vehículos más recientes con la mayor presencia de coches eléctricos e híbridos enchufables, tecnologías cuya oferta de segunda mano todavía es relativamente joven.
El sector reclama ayudas para retirar los coches más antiguos
Ante esta situación, ambas patronales consideran necesario impulsar un plan nacional de renovación que facilite la retirada de los vehículos más antiguos. Se calcula que España necesita sustituir unos 1,3 millones de coches, lo que podría suponer un gasto de 5.700 millones de euros.
También cuestionan que el Programa Auto+ (con un presupuesto de 400 millones) no contemple incentivos específicos al achatarramiento y defienden medidas que permitan acceder a vehículos más eficientes a compradores con diferentes niveles de renta.
Para el conjunto del mercado, las previsiones apuntan a cerrar 2026 con más de 2,27 millones de turismos usados vendidos, un crecimiento estimado del 2,3%.
El avance de los automóviles eléctricos demuestra que existe una demanda creciente también fuera del mercado de vehículos nuevos. Sin embargo, su reducido peso comercial evidencia que todavía queda mucho recorrido antes de que la electrificación transforme de manera significativa el mercado español de segunda mano.