El salto al coche eléctrico es algo que los conductores no dan a la ligera. Entre los distintos motivos para pensárselo (autonomía, tiempos de recarga, etc.) uno de los que más se argumenta es el del precio más alto que el de los coches de combustión. La llegada de coches eléctricos baratos está haciendo que sea un problema cada vez menor, pero es el mercado de ocasión, con precios cada vez más asequibles, el que está facilitando la entrada de muchos conductores en el mundo de las cero emisiones.
El informe anual ElectricarVO anuncia que el precio medio del coche eléctrico de segunda mano en España fue de 31.471 euros, lo que supone un descenso del 10,2 % respecto al registro del año anterior, siendo en 2024 de 35.064 euros.
Un año movido
La evolución del precio a lo largo del año ha sido variada, empezando el mes de enero en 33.214 euros, pero cayendo de manera ininterrumpida hasta el mes de agosto, cuando alcanzó el mínimo anual con una media de 30.518 euros. Supuso un punto de inflexión que llevó a diciembre con un coste promedio de 31.360 euros.
El comportamiento tampoco ha sido homogéneo por regiones. En 13 de las 17 comunidades autónomas se experimentaron bajadas del precio medio, con Aragón en primer puesto (−14,9 %), Galicia en segundo (−11,6 %) y Murcia en tercero (−11,5 %). Asturias (−11,4 %), Comunidad Valenciana (−10,3 %), País Vasco (−7,7 %) y Andalucía (−7,6 %) también han tenido bajadas significativas.
En el extremo opuesto, solo cuatro han visto aumentar el precio de los coches eléctricos, siempre con subidas algo más comedidas: Baleares (+7,4 %), La Rioja (+5,2 %), Extremadura (+3,4 %) y Madrid (+0,7 %).
Los coches eléctricos de ocasión más vendidos en 2025
A pesar de los vaivenes del mercado, el crecimiento ha ido considerable, con las ventas experimentando un aumento del 53,3 % hasta alcanzar las 29.893 unidades. Se vendieron 19.483 coches en 2024 y 12.590 en 2023.
Los principales responsables de ello han sido los 10 coches eléctricos de ocasión más vendidos en 2025:
- Tesla Model 3: 2.416 unidades (+114,8 %)
- Renault Zoe: 1.234 unidades (+7,6 %)
- Fiat 500e: 1.143 unidades (+87,4 %)
- Mercedes-Benz EQA: 1.138 unidades (+78,9 %)
- Mini Hatchback eléctrico: 1.081 unidades (+38,4 %)
- Polestar 2: 941 unidades (+84,1 %)
- Smart Fortwo eléctrico: 918 unidades (+9,5 %)
- Tesla Model Y: 839 unidades (+85,6 %)
- Dacia Spring: 677 unidades (−6,7 %)
- BMW i3: 657 unidades (−22,1 %)
No extraña ver algunos de estos nombres en la lista, por la sencilla razón de que en años previos han estado en el top de ventas de coches nuevos, así que hay un mayor parque y por eso se venden más. El Tesla Model 3 domina con mucha holgura, en general hay varios modelos que ya no se venden nuevos (como el Zoe y el i3) y la mayoría son vehículos cuyo precio de venta nuevos ya es contenido.
Por antigüedad, los más nuevos son los más vendidos. Los de menos de un año protagonizaron el 26 % de las ventas, y los de entre 1 y 3 años supusieron el 32,1 % del total de los eléctricos de ocasión vendidos.