Ford ha sabido muy bien cómo hacer sus coches eléctricos de última generación. Bien es cierto que alternativas como el Ford Explorer EV o el Ford Capri han llegado de la mano de su colaboración con Volkswagen. Sin embargo, también han llevado a cabo productos realmente competitivos y de motu propio. Buen ejemplo de ello es su modelo ‘cero emisiones’ más barato de su gama.
Entre los rivales de este SUV eléctrico ‘asequible’ se encuentran alternativas de la talla del BYD Atto 2, el Opel Frontera, el Opel Mokka o el Renault 4 E-Tech, entre otros muchos. Sin embargo, dejando a un lado el particular aspecto del precio, el modelo de Ford tiene algo con lo que poder incluso vencer a sus competidores: una dinámica de conducción sobresaliente.
El SUV eléctrico ideal para mucha gente tiene casi 5.000 euros de descuento
Por supuesto hablamos del Ford Puma Gen-E, un SUV eléctrico que se puede tildar como una de las mejores alternativas del segmento B-SUV a la venta actualmente. Este modelo no sólo presume de un exterior llamativo y que muchos podrían considerar incluso ‘cuqui’.
En realidad también tiene unas medidas realmente atractivas para hacerlo un vehículo realmente práctico. El Ford Puma eléctrico mide: 4.214 mm de longitud, 1.805 mm de anchura y 1.555 mm de altura. Esto lo hace ser un coche ideal para transcurrir por las calles de las grandes urbes.
Mirando su interior, el nivel de practicidad gana bastante terreno. El salpicadero está compuesto por dos pantallas de información y entretenimiento. La central multimedia (y principal) tiene una diagonal de 12,8 pulgadas y conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto. Su habitabilidad en la segunda fila es muy buena para transportar incluso a dos adultos.
Su maletero es posiblemente el punto más característico del Ford Puma Gen-E. Este espacio presenta un volumen mínimo de 523 litros. No obstante, su característica principal es que bajo el piso de este cuenta con un hueco adicional en forma de recipiente de plástico que, además, tiene un pequeño desagüe en el fondo. Esto lo hace ser ideal para guardar cosas mojadas o incluso llenarlo de hielo y bebidas para una fiesta improvisada. Bajo el capó delantero tiene un espacio adicional de 43 litros para guardar los cables de carga.
Pero, como ya hemos mencionado, el Ford Puma Gen-E puede presumir de una dinámica de conducción sobresaliente. Su tacto de conducción poco tiene que ver con el de sus rivales principales. Su paso por curva se siente incluso deportivo gracias a la clásica puesta a punto de la marca norteamericana. No parece que sea un SUV, sino más bien un compacto.
Mecánicamente, el Ford Puma Gen-E cuenta con un único motor eléctrico de 167 CV sobre el eje delantero. Este está alimentado por una batería de 43 kWh de capacidad, la cual homologa 376 km de autonomía media. Su recarga se puede hacer a una potencia de 100 kW en corriente continua. Su consumo energético es de sólo 13,1 kWh/100 km.
El Ford Puma Gen-E tiene un precio de partida en España de 34.707 euros, sin incluir ayudas o descuentos. Sin embargo, la compañía tiene actualmente una promoción por la que baja el precio en 4.750 euros, haciendo que la factura final sea de 29.957 euros. A esto, a su vez, se puede sumar la ayuda del Plan AUTO+, lo que deriva en un coste final incluso inferior a 25.000 euros.