El auge del coche eléctrico hace que comience a ser habitual ver nuevos modelos en el mercado. Sin embargo, algunos no hacen ruido, otros pasan casi desapercibidos y otros generan muchísima expectación. Ahora, llega a España uno de esos modelos que sí levantan pasiones y despiertan un gran interés. Hablamos del Mazda6e, apodado por muchos como el ‘coche eléctrico más bonito del mundo’.
Se trata de un coche elegante y deportivo que fusiona la silueta estilizada de un coupé con la versatilidad de un hatchback de cinco puertas. Realmente, estamos ante un coche de generosas dimensiones, ya que mide 4,92 metros de longitud, 1,89 metros de ancho y 1,49 metros de altura. Pero este Mazda6e no es solo una cara bonita, tiene muchas características que harán temblar al Tesla Model 3, el BYD Seal o el Volkswagen ID.7.
Batería de LFP o NCM, y hasta 552 km de autonomía
Una de las partes más importantes del último modelo de Hiroshima es conocer sus mecánicas, ya que hay dos opciones disponibles, y con notorias diferencias entre ellas. La versión convencional equipa un motor eléctrico trasero de 190 kW (258 CV), una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 68,8 kWh y una autonomía WLTP de hasta 479 kilómetros. En cuanto a la recarga, admite hasta 165 kW en corriente continua, que permite a la berlina recargar del 10% al 80% en tan solo 24 minutos.
Por encima, se sitúa la variante llamada Largo Alcance, con 180 kW (245 CV), y una batería, en este caso de tipo NCM (níquel, manganeso y cobalto), de 80 kWh. Alcanza una autonomía WLTP de hasta 552 kilómetros y una recarga rápida de hasta 90 kW en corriente continua, de modo, que para pasar del 10% al 80% necesitaría 47 minutos.
Los datos entre ambas variantes del Mazda6e son muy similares, como el consumo homologado que destaca por su gran eficiencia, con solo 16,6 kWh/100 km en las baterías de tipo LFP y 16,5 kWh/100 para la NCM. En ambas versiones se tiene el mismo par motor de 320 Nm en el motor eléctrico, la velocidad máxima limitada a 175 km/h y la recarga en corriente alterna a un máximo de 11 kW. Respecto al cero a 100 km/h, los datos son muy parejos, aunque no iguales, ya que la motorización más potente acelera en 7,6 segundos y la inferior lo hace en 7,8 segundos.
Un diseño que enamora
Mazda destaca algunos elementos novedosos del modelo y también menciona aquellos que ya están asociados a la marca japonesa. Por ejemplo, en el frontal, donde luce una nueva parrilla en forma de ala luminosa con una iluminación dinámica que también sirve para indicar cuando el vehículo está realizando una carga.
La trasera es una de las partes más reconocibles de este coche, con formas redondeadas, en las que llaman la atención cuatro cilindros, dos en cada grupo óptico trasero, que rinden homenaje a la tradición de diseño de la marca. Mazda asegura que ha querido hacer unas formas elegantes, pero también prácticas. Y es que el Mazda6e cuenta con una zona de carga de 964 milímetros de anchura y 619 milímetros de altura de apertura del maletero, bastante más que una berlina convencional.
Por tanto, estamos ante un coche espacioso, con una distancia entre ejes de 2.895 milímetros y un maletero trasero de 466 litros de capacidad, que pueden ampliarse hasta los 1.074 litros si se abate la segunda fila de asientos. Mientras, en la parte delantera hay un espacio de almacenamiento de 72 litros, perfecta para guardar una bolsa de deporte o el cable de carga.
El deflector trasero, que se despliega con un sistema eléctrico al superar los 90 km/h, además de dar un toque deportivo, contribuye a mejorar la estabilidad en carretera. Por debajo, el logo se ha sustituido por el nombre de la marca en una tipografía de nuevo diseño, que hace el vehículo más reconocible como un Mazda. La estética se complementa con unas llantas de aluminio de 19 pulgadas, con diseño de cinco radios y superficies planas en negro, y optimizadas aerodinámicamente para alargar la autonomía de la batería.
Además, el cliente puede elegir entre tres modelos diferentes de llantas, disponibles en el catálogo de accesorios, lo que permite personalizar el vehículo según sus preferencias. Esta opción se suma a una amplia gama de accesorios adicionales diseñados específicamente para este modelo.
El eléctrico se comercializa en ocho colores metalizados, entre los que destacan el Soul Red Crystal, tono insignia de la marca, el Melting Cooper, introducido en 2024 en el Mazda CX-80, y el Aero Gray, que se emplea en el MX-5. La paleta se completa con Crystal White Pearl, Machine Grey, Polymetal Grey, Deep Crystal Blue y Jet Black.
Un habitáculo donde premia la calidad
En el interior del Mazda 6e se juntan dos factores de peso: el confort y la tecnología. Detrás del volante hay un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas que repite la información activa que se proyecta en el Head-Up Display, completándola con información de estado del vehículo, como presión de los neumáticos, kilometraje, estado de carga de la batería, temperatura exterior e indicaciones del navegador nativo, entre otras. De hecho, la información más importante se sitúa en el campo de visión del conductor, a través del Head-Up Display con el fin de reducir las distracciones y acortar los tiempos de reacción.
En el salpicadero, una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas da acceso a las funciones de comunicación y entretenimiento, y a los ajustes del vehículo. Mazda asegura que el diseño y la funcionalidad de la pantalla están inspirados en el de los teléfonos móviles. Al igual que los ocupantes de las plazas traseras tienen a su disposición otra pantalla táctil con la que ajustar la climatización, abrir y cerrar el parasol eléctrico y hasta regular la posición del asiento del pasajero delantero.
La berlina eléctrica también puede recibir órdenes mediante reconocimiento de voz y controles gestuales, dos funciones que son inéditas en un modelo de Mazda. El reconocimiento de voz está disponible en nueve idiomas europeos y se activa diciendo “Hey Mazda”. Con él es posible controlar distintas funciones, como la climatización, los elevalunas, los ajustes de los asientos, el bloqueo de las puertas, la iluminación ambiental, el equipo de sonido, la pantalla Head-up Display y el deflector trasero.
Mientras, con los controles gestuales se puede dar órdenes básicas como hacer una llamada de teléfono, una foto con la cámara selfi del vehículo o controlar el equipo de sonido. Este último es de origen Sony y está formado por 14 altavoces de altas prestaciones con subwoofers. De hecho, hay hasta un altavoz exterior, situado detrás del parachoques delantero, que permite que la música suene fuera del vehículo.
Otro punto interesante de la berlina son los seis modos que equipa. Estos se encargan de ajustar automáticamente una serie de funciones con una sola orden. Cuando el conductor abandona el coche durante un corto espacio de tiempo, el modo He Salido mantiene constante la temperatura del habitáculo para los pasajeros, mascotas o alimentos que se quedan en el vehículo, y muestra un mensaje de que el conductor regresará en breve.
El modo Descanso prepara el coche para descansar en su interior durante varias horas; para ello, ajusta la posición de los asientos y apaga la iluminación exterior e interior. El modo relax reorganiza el habitáculo para un descanso de corta duración, ajustando la posición de los asientos, la climatización, los elevalunas, la iluminación interior y el volumen del sonido, conforme a las preferencias definidas de antemano por el conductor y los pasajeros. También permite activar una alarma después de un tiempo predefinido.
El modo Túnel de Lavado evita que el vehículo sufra daños exteriores y que le entre agua durante el lavado. Para ello, apaga los limpiaparabrisas automáticos, repliega los retrovisores y el deflector trasero, y cierra las ventanillas. El modo Llamadas Privadas oculta la información sobre una llamada y, para mayor discreción, transmite el sonido únicamente a través de los dos altavoces situados en el reposacabezas del conductor. Y, por último, el modo Aire Fresco abre la ventanilla del conductor y activa el modo de purificación de aire.
Matrícula de honor en seguridad
Mazda se ha propuesto que su nuevo 6e alcance la máxima calificación de seguridad en los test Euro NCAP, y para ello ha puesto un énfasis especial en la protección y en la tecnología. Este modelo no solo destaca por la ingeniería enfocada a ofrecer una conducción precisa, sino también por un arsenal de asistentes avanzados que elevan la seguridad activa y pasiva a un nivel muy alto.
Entre estos sistemas se incluyen el Smart Brake Support delantero y trasero, avisos de velocidad y distancia, alerta de colisión frontal, Rear Collision Warning, detección de tráfico cruzado trasero, aviso de puerta abierta, control de ángulo muerto, Emergency Lane Keeping, Secondary Collision Warning y control de crucero adaptativo. Todo este conjunto trabaja de forma coordinada gracias a un completo sistema de cámaras de alta resolución, radares de microondas y radares de ultrasonidos que vigilan constantemente el entorno del vehículo.
En el apartado de seguridad pasiva, el Mazda6e equipa nueve airbags distribuidos estratégicamente: frontales para conductor y pasajero, un airbag central delantero, laterales para ambas filas de asientos y de cortina. Además, estrena un innovador sistema de monitorización de ocupantes que, mediante una cámara interior, detecta si hay niños en los asientos traseros y muestra su imagen en la pantalla central. Incluso, cuando el conductor se baja del coche, una alerta sonora recuerda su presencia para evitar que puedan quedarse olvidados sin supervisión.
Dos aplicaciones para viajar siempre conectado
Coincidiendo con el lanzamiento del modelo, la marca japonesa ha lanzado Mazda Charging, una app propia disponible en iOS o Android que proporciona a los conductores acceso a cientos de miles de puntos de recarga públicos por toda Europa. La aplicación ofrece información en tiempo real sobre la disponibilidad de los cargadores, sus niveles de potencia y sus precios. Un compañero de viaje perfecto.
Con ella, los usuarios pueden iniciar, detener y pagar los ciclos de carga desde la app, de manera sencilla, con un soporte completo de idiomas y monedas. Igualmente, permite distintas opciones de pago para una comodidad máxima, sin que se requiera una suscripción.
Por otro lado, ya se puede descargar la aplicación APP Mazda6e, con funciones muy útiles: gestión de la carga, climatización remota, control a distancia para bloquear y desbloquear el coche, apertura y cierre de ventanas y maletero o estado del vehículo en tiempo real, entre otros. Con esta última función es posible ver la autonomía del coche y el nivel de la batería, el estado de puertas y ventanas o la temperatura interior.
Además, como novedad en la marca este modelo equipa el Bluetooth Key Sharing, donde el móvil hace de llave para entrar y arrancar sin llave física, y permite compartir el acceso al vehículo con hasta tres usuarios desde la propia aplicación.