La smart del presente poco o nada tiene que ver con la smart original. La que fuera la mayor representante de los coches urbanos ahora se ha convertido en una marca centrada en los SUV eléctricos, creando una gama que acaba de anunciar los precios para España del coche más grande que ha creado en toda su historia, el smart #5.
El todocamino está disponible desde 47.640 euros, lo que hace que sea compatible con las ayudas del Plan Moves no solo en su versión de acceso, si no prácticamente en todas las variantes en las que se ofrece.
Tiene una longitud de 4.695 mm, una anchura de 1.920 mm, una altura de 1.705 mm y una distancia entre ejes de 2.900 mm. Su maletero tiene una capacidad de 630 litros y con la fila de asientos trasera abatida crece hasta los 1.530 litros. En el interior el salpicadero llama la atención por su configuración de tres pantallas, con un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas y otras dos, una central y otra frente al acompañante, de 13” cada una.
Motores del smart #5
El SUV solo está disponible con versiones 100% eléctricas, pero ofrece una gama de mecánicas conformada por cuatro alternativas que incluyen variantes de tracción trasera e integral.
La motorización de acceso es 4x2 y utiliza un motor de 340 CV y 373 Nm que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km. Cuenta con una batería de 74,4 kWh de capacidad, homologa una autonomía de 465 km y es compatible con carga rápida a 150 kW.
La segunda versión de tracción trasera eleva la potencia a 363 CV, pero mantiene el mismo par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y su velocidad máxima son los mismos 200 km/h. La batería tiene una capacidad de 95 kWh, con lo que su autonomía asciende a 590 km. Su potencia de carga en corriente continua es de 400 kW.
La primera opción con tracción integral desarrolla 587 CV y 643 Nm, por lo que solo necesita 4,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, aunque su punta es la misma. También comparte la misma batería de 95 kWh, que se puede cargar a 400 kW, y su autonomía homologada es de 540 km.
El tope de gama es el smart #5 BRABUS, que también utiliza un sistema de tracción integral, pero sus dos motores entregan 646 CV y 710 Nm, haciendo que sea el más rápido: aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y velocidad máxima de 210 km/h. También utiliza la batería grande y su autonomía declarada es de 540 km.
Acabados del smart #5
Smart no ha sido especialmente específica a la hora de definir el equipamiento de cada uno de los acabados con los que está disponible el smart #5:
- Pro: elementos de confort avanzados, techo panorámico Halo, conectividad con dispositivos móviles y sistemas de asistencia a la conducción
- Pro+: características de confort avanzadas y techo panorámico Halo
- Pulse: rendimiento mejorado en todo tipo de terrenos, pantalla central doble OLED más ancha y bomba de calor con ahorro de energía
- Premium: comodidad y elegancia mejoradas, y variedad de colores para los embellecedores
- Summit Edition: rendimiento mejorado en todo tipo de terrenos, Pack Adventure Edition basado en la naturaleza y Head-up display con realidad aumentada
- BRABUS: interior y exterior al más puro estilo BRABUS, grandes funcionalidades
Precios del smart #5
A excepción de su versión más potente, el resto de variantes del smart #5 pueden acogerse a las ayudas del Plan Moves, así que a las tarifas que figuran abajo pueden rebajarse hasta 7.000 euros si se achatarra un coche antiguo.
Los precios del smart #5 son estos:
- Smart #5 Pro: 47.640 euros
- Smart #5 Pro+: 52.640 euros
- Smart #5 Premium: 55.300 euros
- Smart #5 Pulse: 55.300 euros
- Smart #5 Summit Edition: 55.300 euros
- Smart #5 BRABUS: 62.640 euros
Alberto Olivera, CEO de smart España, ha declarado: “Con estos precios de lanzamiento logramos que todas las líneas de nuestro nuevo smart #5, con la excepción de su variante BRABUS, se benefician de las ayudas definidas en el plan MOVES III. Con la comercialización del smart #5, la marca que refuerza su presencia en el mercado español con precios muy competitivos”.