Aunque China se ha destacado como la región más dominante del mundo en materia de vehículos eléctricos, estos todavía no representan la mayoría de las ventas. Las alternativas electrificadas juegan un rol importante y por eso todas las marcas ofrecen soluciones. Geely acaba de presentar oficialmente el Monjaro i-HEV, su SUV insignia para el mercado global. Con un precio promocional de lanzamiento que arranca en los 141.700 yuanes (aprox. 17.6500 euros), este modelo busca desbancar a los híbridos tradicionales japoneses ofreciendo más tecnología, mayor tamaño y una eficiencia mecánica que hasta hace poco parecía inalcanzable para un vehículo de su categoría.
El corazón del Monjaro i-HEV es el nuevo sistema híbrido Smart Power Hybrid de la compañía. El mismo esquema que hace unos días el Preface i-HEV. El bloque de 1.5 litros turbo no solo ofrece una respuesta inmediata, sino que ha sido certificado con una eficiencia térmica del 48,41%, la más alta del mundo para un motor de producción masiva. Gracias a este avance, el SUV logra un consumo homologado (WLTC) de 4,75 l/100 km, permitiendo autonomías que superan holgadamente los 1.200 kilómetros con un solo depósito.
Inteligencia AI Hybrid: Menos de 4 litros en uso real
A diferencia de los sistemas híbridos convencionales, el Monjaro i-HEV utiliza una plataforma de gestión energética impulsada por IA que analiza en tiempo real la ruta, el clima y el estilo de conducción para optimizar el flujo de energía. El sistema permite circular en modo 100% eléctrico hasta los 66 km/h, ideal para atascos urbanos. En carretera, el motor térmico toma el control directo, mientras que en aceleraciones fuertes ambos motores trabajan en serie-paralelo para entregar 312 CV de potencia combinada.
En pruebas de conducción real por autopista, el Monjaro ha llegado a registrar consumos de tan solo 2,58 l/100 km, una cifra que humilla a la mayoría de utilitarios compactos. Gracias a su nueva arquitectura electrónica, el tiempo de respuesta del sistema híbrido es de solo 10 milisegundos, eliminando cualquier retardo al pisar el acelerador. Geely afirma que es capaz de pasar de 0 a 30 km/h en 1,84 segundos. Todo el sistema está regulado por una transmisión DHT de 3 velocidades.
Un habitáculo de lujo con triple pantalla
El interior del Monjaro i-HEV mantiene el estatus de "nave insignia" de la marca, fusionando el lujo artesanal con una interfaz digital masiva. El aspecto moderno viene dominado por la digitalización. Tres pantallas, dos de ellas unidades, recorren todo el salpicadero, el copiloto dispone de su propia área de entretenimiento independiente de 12,3 pulgadas. Por si esto no fuese suficiente, suma un Head-Up Display con 25,6 pulgadas de proyección. El vehículo está construido sobre la arquitectura electrónica GEEA 3.0 de Geely, que admite computación centralizada y actualizaciones inalámbricas en aproximadamente 5 minutos.
En Europa, el Monjaro se posicionaría cómodamente en el espacio de los SUVs del segmento D, compartiendo categoría con unidades tan importantes como el Toyota RAV4, el modelo más popular de la misma. Alcanza 4,77 metros de largo y ofrece un maletero posterior con 540 litros de capacidad, lo que le permite disponer de una gran versatilidad para un amplio abanico de potenciales compradores. Su sistema híbrido súpereficiente recibiría en España la etiqueta ECO de la DGT, con todas las ventajas de movilidad que eso supone.
¿Llegará el Monjaro i-HEV a los concesionarios de España?
El Geely Monjaro ya se comercializa en mercados seleccionados de Europa del Este y Oriente Medio, y la llegada de esta variante híbrida i-HEV es la pieza que faltaba para su asalto al mercado de Europa Occidental. Con la reciente expansión de Geely en España a través de sus otras marcas, es posible que el Monjaro i-HEV aterrice en nuestro país en algún momento del año que viene, aunque no hay confirmación oficial. Se ofrecería como una alternativa muy interesante en el segmento SUV con la etiqueta ECO y un nivel de lujo superior por un precio estimado que podría rondar los 36.000 - 39.000 euros.