El recién nombrado CEO del Grupo Renault, François Provost, ha confirmado su compromiso con la estrategia de renovación iniciada por su predecesor, Luca de Meo, y ha prometido acelerar la ejecución del plan para mantener la competitividad frente a un mercado global cada vez más dinámico.
Durante la presentación de los resultados financieros del primer semestre de 2025, Provost aseguró que su prioridad será reducir drásticamente los tiempos de desarrollo de nuevos modelos y continuar invirtiendo en innovación. Citó como ejemplo el caso del nuevo Renault Twingo, que pasó del concepto a la fase de producción en solo 21 meses, y que será el referente a seguir en futuros desarrollos.
El preferido de Luca de Meo
Con más de dos décadas de experiencia en Renault, Provost ha ocupado cargos clave, incluidos los de compras y relaciones con socios estratégicos como Nissan, Mitsubishi, Geely y Aramco. Su enfoque, dijo, estará centrado en la competitividad y la rentabilidad sostenida, sin apartarse de la filosofía de “valor sobre volumen” que caracteriza a la nueva Renault. Esto implica producir únicamente los vehículos que tienen demanda real para garantizar que cada unidad contribuya positivamente a los beneficios del grupo.
En ese sentido, también planea estrechar la colaboración con proveedores desde las primeras etapas del desarrollo, lo que permitiría reducir costes y acelerar procesos. Provost expresó además su respaldo a la red de concesionarios del grupo, a quienes considera “socios estratégicos a largo plazo”.
La competición se mantendrá
Uno de los temas que más atención captó fue su compromiso con Alpine en la Fórmula 1. A pesar del bajo rendimiento reciente del equipo, Provost afirmó que la categoría reina del automovilismo sigue siendo clave para la estrategia de marca de Alpine de cara a 2026 y más allá.
El presidente del Grupo Renault, Jean-Dominique Senard, elogió a Provost como el candidato ideal tras un proceso de selección que evaluó tanto postulantes internos como externos.
Por su parte, el director financiero Duncan Minto, quien había asumido temporalmente la dirección tras la salida de De Meo, destacó que los ingresos del grupo crecieron respecto al primer semestre de 2024, aunque el margen operativo descendió del 8% al 6,1% debido a un debilitamiento en ventas minoristas, y a una bajada en el rendimiento del segmento de vehículos comerciales ligeros.
Con siete nuevos modelos previstos para 2025 y una oferta eléctrica e híbrida en expansión, Renault se perfila como una empresa ambiciosa, con una de las gamas de productos más renovadas del sector de cara a finales de año.