Desde el desguace granadino MotoCoche se abre un nuevo debate. En su campa disponen de dos variantes de un mismo coche que si bien por fuera son muy parecidas, mecánicamente no tienen nada que ver. Se trata de la versión del 1.2 Puretech de gasolina, con el último restyling que Opel ha lanzado y ese mismo modelo, con sistema de propulsión 100% eléctrico, pero sin esta actualización estética, con 48.000 km en el marcador y 340 km de autonomía.
Aprovechando de que en su poder tiene ambos modelos, repasan todos los mitos sobre los coches eléctricos: la autonomía, la recarga, la inseguridad que da la tecnología de las baterías y otras razones. Todas ellas razones que, si bien han podido ser una realidad, se van corrigiendo según madura la tecnología y se amplía la red de recarga.
Diseño y confort: el mismo Corsa, dos almas
Mientras los coches eléctricos ganan terreno en las ciudades, el Opel Corsa sigue ofreciendo una versión de combustión que no renuncia a sus virtudes clásicas. El equipo de Desguaces MotoCoche enfrenta directamente ambas motorizaciones para descubrir qué aporta cada una al usuario.
Un repaso al exterior e interior revela que ambos modelos son prácticamente idénticos. Tanto el Corsa gasolina como el eléctrico comparten línea de carrocería, calidad de acabados, espacio a bordo y nivel de equipamiento (pantalla multimedia de 10″, conectividad Apple CarPlay/Android Auto, cámaras y asistentes de seguridad). La diferencia principal radica en el cuadro de instrumentos: digital y específico en el eléctrico; analógico-híbrido en el de gasolina. No obstante, la sensación de habitabilidad y ergonomía es casi idéntica.
Este es un pequeño repaso a las prestaciones y sensaciones de conducción de cada una de las versiones.
Opel Corsa Eléctrico
- Potencia: 100 kW / 136 CV.
- Par motor: 260 Nm desde cero revoluciones, lo que le confiere aceleraciones inmediatas en ciudad.
- 0–100 km/h: entre 8,1 y 8,7 s
- Silencio absoluto: al no haber motor de combustión, la ausencia de ruido y vibraciones eleva el confort.
- Modos de conducción: Eco, Normal y Sport, con recuperación de energía ajustable.
Opel Corsa Gasolina
- Potencia: 100 CV
- Par motor: 205 Nm, entrega progresiva.
- 0–100 km/h: unos 10,8 s
- Sonoridad: para quienes disfrutan del tacto clásico agradecen un sonido de escape contenido, pero presente.
- Cambio manual o automático: opción de 6 velocidades que permite controlar de forma mecánica el empuje.
Autonomía: repostaje vs recarga
El Opel Corsa eléctrico puede recorrer hasta 359 km en ciclo WLTP comuna batería de 50 kWh). La recarga, con su cargador rápido de 100 kW puede pasar del 10 % al 80 % en unos 30 minutos. En un wallbox doméstico de 7,4 kW, la carga se completa en unas 8 horas.
El Opel Corsa gasolina tiene una autonomía de unos 600 km si se cumplen los consumos homologados para un recorrido combinado. de autonomía combinada.
En este sentido, el vídeo destaca la ventaja clara del gasolina: repostar es inmediato y en cualquier gasolinera sin requerir una especial planificación de rutas con cargadores ni reducir la potencia de carga por limitaciones en destino. Para usuarios sin garaje propio o con poca infraestructura de carga, el Corsa de gasolina sigue siendo una opción más flexible. Sin ser esto falso, este es un problema que no es intrínseco del coche sino de la expansión de la infraestructura.
Costes de uso y mantenimiento
Los datos del vídeo apuntan que, a pesar del menor coste energético por kilómetro del eléctrico (unos 2 €/100 km frente a 6 €/100 km del gasolina), el desembolso inicial del Corsa eléctrico es 2.500–3.000 € superior al de la versión de combustión. Sin embargo, existen incentivos y ayudas, ofrecidas en España por las subvenciones del Plan MOVES, a las que acompaña una reducción de impuestos y la posibilidad de aparcar gratuitamente en algunas ciudades.
Además, la versión de gasolina precisa de un mantenimiento con cambios de aceite y filtros cada 20.000 km, correa de distribución cada 120.000 km y el embrague (si es manual) a revisión según uso. En el caso del eléctrico, el mantenimiento es mínimo al no existir tantos elementos móviles, no hay aceite ni embrague, por lo que se reducen piezas de desgaste.
A largo plazo, un usuario de la versión eléctrica podría amortizar el sobrecoste del eléctrico gracias a menores consumos y descuentos; sin embargo, para conductores de largas distancias — o quienes circulan mucho en carretera—, el gasolina compensa por su precio de compra inferior y ausencia de peajes de recarga.
Como conclusión, el vídeo muestra con claridad que cada variante mantiene sus puntos fuertes: el eléctrico destaca en confort, cero emisiones y menores costes energéticos; mientras que el gasolina conserva la practicidad, flexibilidad y menor desembolso inicial.
Para muchos usuarios, especialmente aquellos que no pueden cargar en casa o circulan largas distancias, el Opel Corsa de gasolina sigue representando una solución versátil y económica. No obstante, si la prioridad son la sostenibilidad urbana y el placer de conducción silenciosa, el Opel Corsa eléctrico es ya una alternativa perfectamente válida, gracias a sus casi 360 km de autonomía y recargas cada vez más rápidas. En cualquier caso, la elección dependerá de tu perfil de uso: ¿prefieres repostar en minutos o cargar tu coche mientras duermes?