El BYD Sealion 06 DM-i 2026 está a punto de ver la luz de salida. Uno de los SUV más avanzados y característicos de la compañía china acaba de hacer públicos sus datos mecánicos, en los cuales se ve una severa mejora, especialmente en lo referente a su consumo de combustible y a su autonomía eléctrica, la cual compite incluso con algún vehículo 100% eléctrico del sector.
El Sealion 06 DM-i es un modelo que ya está presente en la gama china desde hace unos meses. Sin embargo, la compañía quiere darle un pequeño giro de tuercas para hacerlo ahora más competitivo y, sobre todo, más capaz a la hora de plantar cara a sus rivales principales.
El BYD Sealion 06 DM-i cambiará principalmente en su mecánica
En el exterior, el BYD Sealion 06 DM-i continuará siendo casi idéntico a lo ya conocido hasta ahora. No obstante, con esta actualización sí podrá incorporar el conocido módulo sobre el techo. En él se acoplará el sensor LiDAR que capacitará al SUV con la tecnología God’s Eye C sobre conducción autónoma.
En el resto de aspectos exteriores, su imagen apenas cambiará. Seguirá ofreciendo un frontal muy propio, con sus faros delanteros divididos. También seguirá teniendo una fisionomía de tamaño medio: 4.810 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.675 mm de altura. Esto genera que su interior sea notablemente espacioso, tanto para sus ocupantes como en el maletero de 757 litros.
Todo en él ha sido un claro éxito para BYD, pues desde su debut (en noviembre de 2025) han logrado adjudicar más de 100.000 unidades. Esto lo convierte en uno de los modelos más exitosos de su segmento. Con estas mejoras, la compañía espera aumentar aún más el interés de los compradores por él.
Nueva mecánica para el SUV híbrido de BYD
En materia puramente mecánica, el BYD Sealion 06 DM-i adopta ahora un nuevo motor eléctrico que eleva la potencia hasta los 240 CV (antes eran 220 CV). Con ello gana un importante impulso en las prestaciones. Pero donde también ha ganado es en sus características eléctricas. El modelo incorpora también mejoras en materia de eficiencia.
Con todo ello, el BYD Sealion 06 DM-i homologa una autonomía eléctrica de hasta 220 km (unos 130 km más que la versión saliente) y alcanza un consumo medio combinado de apenas 0,63 litros a los 100 km. Esta cifra crece hasta los 4,6 litros a los 100 km en caso de actuar el motor de gasolina en soledad; su consumo energético es de 17,1 kWh/100 km trabajando por sí sólo. Gracias a estas mejoras, su autonomía combinada se acercará a los 2.000 kilómetros, pues el comercializado hasta ahora logra 1.670 km.
Este seguirá asentándose sobre la misma plataforma 3.0 EVO de BYD en la que ya se monta tanto el actual BYD Sealion 06 DM-i, como otros modelos de la marca china. El precio de partida oficial para esta actualización será desvelado en los próximos días. Se prevé que este cuente con un aumento en la factura de algo menos de 5.000 yuanes (610 euros) con respecto a lo ofrecido actualmente.