Al igual que el resto de marcas japonesas, Honda quiere y necesita tomar el mando en lo que a movilidad eléctrica se refiere. La compañía ha hecho grandes progresos en el último año, incluyendo su recién nacido AFEELA 1 EV, surgido de la colaboración con Sony. Este 2026 será un año cargado de novedades para Honda en todo el mundo. Este será el año en el que la Serie 0 empiece a rodar, aunque de las tres unidades previstas solo dos se dejarán ver durante los próximos 12 meses.
Hace un año, durante la celebración del CES de Las Vegas de 2025, Honda dejó a todos con la boca abierta al presentar su nueva Serie 0. Dos modelos; un SUV y un sedán. Ambos con líneas futuristas sacadas de cualquier película de ciencia ficción. En un principio todo el mundo dio por hecho que su atrevido diseño nunca llegaría a materializarse, aunque desde el departamento creativo de Honda se aseguró que el diseño de los coches de producción iba a parecerse mucho al de los prototipos.
El SUV primero, el diseño después
Honda se encuentra en plena "reinvención total". Sin embargo, el enfriamiento de la demanda eléctrica, así como diversos condicionantes sociopolíticos, han obligado a los de Hamamatsu a ser más cautos y a reorganizar sus prioridades de producción. El vicepresidente de Honda, Noriya Kaihara, ya dejó claro que “la electrificación se retrasará”. Ahora sabemos que uno de los coches más esperados del año no ha pasado el filtro. El Honda 0 Saloon ha sido pospuesto a 2027.
Tal y como informan fuentes americanas, los japoneses han decidido ralentizar la llegada del coche eléctrico más especial de todos. Eso no significa para que el 2026 siga siendo un curso de especial importancia para la marca. El Acura RSX será el encargado de estrenar la nueva plataforma eléctrica este mismo 2026, aunque lamentablemente no lo conoceremos en Europa. Acura es una submarca de Honda centrada en Estados Unidos. A pesar de ello, el RSX presentará sistemas y tecnologías que sí podremos disfrutar en Europa.
El Honda 0 Series SUV sigue en fecha para la segunda mitad de este año. La lógica del mercado manda: si el cliente quiere SUV, Honda le dará el SUV antes que la berlina baja y aerodinámica. Este será el primer eléctrico de última generación de Honda que sí pisará Europa. Lo conoceremos oficialmente en algún momento del segundo semestre, aunque no entrará en ciclo comercial hasta el próximo año. Estrenará el nuevo emblema de la marca. La nueva ‘H’ que marcará un punto de inflexión.
¿Por qué este retraso?
Aunque Honda no ha entrado en detalles técnicos escabrosos, las razones detrás de este movimiento son un secreto a voces en el sector. Además de los condicionantes sociopolíticos, como las nuevas regulaciones americanas y el lento ritmo eléctrico europeo, Honda está teniendo más problemas de la cuenta con la optimización del software. El nuevo ASIMO OS, el cerebro que gestionará la conducción autónoma de Nivel 3 y la experiencia digital, todavía necesita pulirse para estar a la altura de lo que prometieron los prototipos. Honda está concentrando sus recursos en asegurar que los modelos de 2026 sean un éxito rotundo antes de lanzar su propuesta más arriesgada.