El empresario José Elías, presidente de Audax Renovables y figura destacada en el sector energético español, sorprendió en su canal de YouTube al contar que iba decidido a comprarse un coche 100% eléctrico, pero finalmente optó por un híbrido enchufable con motor V8. Sin embargo, lejos de cuestionar la movilidad eléctrica, su decisión tuvo más que ver con la estética que con la tecnología.
"Si este coche existiera en eléctrico, lo hubiera pillado eléctrico", ha asegurado Elías, que es claro con sus motivos: “Iba a pillarme el e-tron… Pero me arrepentí y me pillé el BMW XM híbrido enchufable. Y la verdad es que lo he hecho por estética. Me gusta mucho más este coche.”
Y remata con una frase clave que descarta cualquier rechazo a la electrificación: “Si este coche existiera en eléctrico, me lo hubiera pillado eléctrico. Lo tengo claro.”
El BMW XM es el primer modelo desarrollado íntegramente por BMW M GmbH desde el mítico M1. En este caso, se trata de un SUV de altas prestaciones híbrido enchufable (PHEV) que combina un motor de gasolina V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros y 489 CV con un motor eléctrico de 145 kW (197 CV) que, combinados, ofrecen una potencia total de 480 kW (653 CV) y un par máximo de 800 Nm.
Su batería de iones de litio tiene una capacidad útil de 25,7 kWh (29,5 kWh bruta), ofreciendo una autonomía eléctrica de hasta 81 kilómetros según el ciclo WLTP. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 4,3 segundos y su velocidad máxima en modo eléctrico es de 140 km/h. Esta cifra permite al modelo contar con la etiqueta Cero de la DGT en España y cubrir trayectos urbanos diarios sin usar el motor térmico.
El vehículo incluye tracción integral M xDrive y una transmisión automática M Steptronic de 8 velocidades. Además, dispone de un maletero con capacidad de 527 litros y un peso en vacío de aproximadamente 2.785 kilogramos.
A nivel de diseño, el BMW XM destaca por su silueta poderosa, parrilla iluminada, detalles en bronce, y un interior que combina lujo, deportividad y tecnología de forma contundente. Es un vehículo que apunta directamente a un público que prioriza exclusividad, diseño y prestaciones. Y no es precisamente barato, porque su precio de tarifa es de 179.900 euros.
La elección de José Elías pone de manifiesto que, más allá de las prestaciones técnicas y la sostenibilidad, factores como el diseño y la estética siguen siendo determinantes en la decisión de compra de vehículos. La decisión de Elías lanza un mensaje claro: el coche eléctrico convence, pero también debe enamorar.