Geely, el gigante chino que consiguió vender más de 71.000 coches durante el pasado mes de mayo, ya tiene bastante avanzado uno de los próximos movimientos importantes de su familia Galaxy. El nuevo Galaxy TT, una berlina eléctrica de gran tamaño y carrocería fastback, ha aparecido en la documentación china vinculada a la exención fiscal para vehículos de nueva energía, un paso que suele dejar al descubierto datos técnicos relevantes de los modelos antes del lanzamiento comercial.
La información publicada permite situar mejor al vehículo dentro de la ofensiva eléctrica de la marca y es que, al parecer, no hablamos de un coche pequeño ni de una propuesta de acceso, sino de una berlina de casi cinco metros que irá dirigida al segmento donde China está concentrando buena parte de su batalla eléctrica: modelos amplios, potentes y con autonomías cada vez más amplias.
Geely prepara una berlina eléctrica de gran tamaño con hasta 725 km CLTC
Sin lugar a dudas, el dato más llamativo de este coche está en las baterías. El Galaxy TT contará con tres capacidades diferentes: 52,5 kWh, 63,8 kWh y 75,2 kWh. Con ellas, el modelo ofrecerá cuatro cifras de autonomía homologada bajo ciclo CLTC, partiendo de 540 kilómetros en la versión de acceso y subiendo hasta los 640 kilómetros en la variante intermedia.
La batería de mayor capacidad será la que permita alcanzar las cifras más altas y es que, según la configuración elegida, esta versión de 75,2 kWh homologará 650 o 725 kilómetros CLTC, una diferencia que dependerá de elementos como las llantas, la aerodinámica o el acabado concreto del vehículo
En dimensiones, el modelo también deja claro que Geely no lo plantea como una berlina compacta: mide 4.999 mm de largo, 1.919 mm de ancho y 1.479 mm de alto, con una batalla de 2.920 mm. Es decir, se coloca en el terreno de las berlinas eléctricas grandes, con una silueta fastback y una distancia entre ejes pensada para ofrecer un habitáculo amplio que sea cómodo para viajar durante horas en él.
Un motor trasero de 245 kW y una gama Galaxy que busca ganar peso en el catálogo de Geely
A nivel mecánico, la ficha publicada confirma una configuración de propulsión trasera con un motor síncrono de imanes permanentes de 245 kW, el equivalente a unos 333 CV. Por ahora no se han detallado versiones con doble motor, por lo que esta primera información apunta a una gama centrada en una arquitectura más sencilla, pero con potencia suficiente para competir en la parte alta del mercado eléctrico chino.
Con el Galaxy TT, Geely intenta reforzar una gama que ya no sólo busca volumen, sino también presencia en segmentos de mayor valor. La aparición del modelo en el catálogo fiscal no equivale todavía a un lanzamiento comercial, eso está claro, pero sí confirma que el proyecto avanza hacia producción con unas especificaciones ya bastante definidas a falta de que todo se haga oficial por parte de la compañía.