El Parlamento Europeo ha dado un nuevo paso para acelerar el desarrollo de las infraestructuras eléctricas en el continente: respalda una reforma de las normas que regulan la autorización de proyectos relacionados con las redes eléctricas, buscando reducir los largos procedimientos administrativos que retrasan la construcción y modernización de las infraestructuras eléctricas. El objetivo es facilitar la integración de energías renovables, el refuerzo de la seguridad del suministro y el despliegue de nuevas soluciones de electrificación, entre ellas la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos.
La Comisión Europea estima que la electrificación del transporte será uno de los principales motores del aumento de la demanda de electricidad durante las próximas décadas y, para responder a este crecimiento, será necesario no solo ampliar la capacidad de las redes de transporte y distribución, sino también agilizar la instalación de estaciones de recarga de alta potencia, especialmente en corredores de transporte, áreas urbanas y zonas industriales.
Acortar los plazos
La posición aprobada por la Eurocámara pretende eliminar algunos de esos obstáculos administrativos con medidas como el establecimiento de plazos más claros para la concesión de permisos, una mejor coordinación entre las autoridades competentes y la ampliación de los procedimientos simplificados para determinados proyectos de interés público. Los eurodiputados también han apoyado la aplicación del principio de aprobación tácita en determinados casos, lo que significa que, si la administración no responde dentro del plazo establecido, el proyecto pueda seguir adelante como aprobado siempre que se cumplan las condiciones legales previstas.
Niels Fuglsang, eurodiputado de S&D, Dinamarca, ha declarado: “Europa depende en gran medida de costosos combustibles fósiles importados, y esto debe cambiar. Me alegra que hayamos adoptado un acuerdo muy ambicioso que marcará una diferencia real sobre el terreno, sin sacrificar las normas medioambientales. Con este texto, aceleramos el desarrollo de las redes eléctricas europeas y de las energías renovables de producción propia; algo urgente para garantizar una energía asequible y la independencia energética mediante la electrificación de los hogares y la industria europeos, por no hablar de su importancia crucial para alcanzar los objetivos energéticos y climáticos de Europa”.
La propuesta reconoce la importancia de las infraestructuras complementarias a la red eléctrica, entre ellas las conexiones necesarias para desplegar estaciones de recarga de vehículos eléctricos. La expansión de esta red depende en muchos casos de nuevas conexiones a la red de distribución o del refuerzo de instalaciones existentes, actuaciones que actualmente pueden enfrentarse a largos procesos de autorización. Reducir estos plazos permitirá acelerar la instalación de cargadores rápidos y ultrarrápidos, algo esencial para favorecer la movilidad eléctrica y aumentar la confianza de los usuarios.
Mejorar la infraestructura existente
El Parlamento no solo apuesta por crear nuevas redes, si no que también deja clara la importancia de aprovechar al máximo las infraestructuras ya existentes mediante la modernización de las redes, la digitalización y la incorporación de tecnologías inteligentes. La lógica es clara: esto puede incrementar la capacidad de transporte de electricidad sin necesidad de construir siempre nuevas líneas, lo que supone optimizar el uso de las infraestructuras disponibles.
El eurodiputado Michael Bloss, del grupo de Los Verdes/Alianza Libre Europea, valora positivamente la posición adoptada por el Parlamento al considerar que unas redes eléctricas modernas son imprescindibles para construir un sistema energético basado en fuentes renovables y para reducir los costes de la electricidad, pero critica la posición adoptada por el Consejo de la Unión Europea, al considerar que los Estados miembros han rebajado la ambición de la propuesta al introducir excepciones y flexibilidades que podrían ralentizar la simplificación de los procedimientos.
“¿Quién lo hubiera imaginado? El Parlamento Europeo está reduciendo la burocracia y los retrasos en las aprobaciones, y el ministro alemán de Asuntos Económicos se resiste. Las líneas eléctricas y las instalaciones de almacenamiento constituyen el principal obstáculo para la transición energética. Con esta postura, el Parlamento Europeo busca superar este obstáculo. En lugar de ocho años, como en el proyecto SüdLink, la nueva normativa establece un plazo máximo de dos años”, expone.