Las primeras noticias sobre el inicio de BYD en el sector del transporte marítimo -que mueve el 90% de mercancías del planeta- datan de 2024, cuando el mayor fabricante de China fletó el BYD Explorer Nº1.
A finales de abril, BYD anunció la botadura del que debería ser el quinto de sus barcos Ro/ro (roll on/roll off) de transporte de coches eléctricos, el BYD Changsha, con capacidad para transportar hasta 9.200 vehículos. Asimismo, aseguró que, antes de final de año, contaría con hasta 9 de estos barcos.
El plan de MG y Geely para contratacar a BYD… a BYD le da igual
Ante esto, el Grupo SAIC -propietario de MG- respondió con su plan de flete de barcos y botó el buque Ro/ro más grande del mundo: el Anji Ansheng, con capacidad para transportar hasta 9.500 coches eléctricos a Europa y a mercado como España.
Y ojo, porque la ofensiva del Grupo SAIC / MG no era moco de pavo. Tras Chery y justo por delante de BYD, es el segundo grupo automovilístico exportador de China. Y para ello ya cuenta con una flota de 35 barcos de los que 15 son de transporte internacional. Una cifra que, para 2026, este Grupo quiere aumentar a 22.
Junto a MG, Geely, otro de los fabricantes más importantes de China, no se quedó atrás; sumándose al plan de fletar sus propios barcos para transportar coches eléctricos fuera de China. Su buque se llama Geely JISU Fortune y tiene capacidad para ‘sólo’ 7.000 vehículos.
Pero a BYD, ‘plim’. El mayor fabricante de coches eléctricos e híbridos enchufables del mundo ha seguido con su estrategia y tal y como publican desde el medio chino Cnevpost, el pasado 21 de junio, incorporó a su flota el BYD Xi'an como el quinto barco Ro/ro de su flota -su botadura finalmente se adelantó a la del citado BYD Changsha-, que ya viaja, según ha informado hoy la propia marca con 7.000 coches eléctricos camino a mercados como Reino Unido, Bélgica, Italia y España.
Pero es que BYD no para, y hoy mismo ha informado asimismo de la entrada en servicio del citado BYD Changsha como el sexto de sus barcos de transporte de coches.
Para más inri, también se ha hecho público que, sin solución de continuidad, BYD ya está realizado las pruebas de navegación del que será el séptimo buque de su flota de transporte.
Conocido como BYD Zhengzhou -Zhengzhou es el nombre de una gran ciudad donde se localiza una de las mayores plantas de este fabricante en China-, BYD no ha facilitado datos de este barco, ni dimensiones ni capacidad de carga. Pero el bloguero chino @源之头2018 ha informado en la red social china Weibo que este barco contará con capacidad para 7.000 coches eléctricos.
Y precisamente ha sido este bloguero, especializado en la actualidad de BYD, quien ha desvelado, foto mediante, que la empresa ya estaba realizando las pruebas de navegación de este barco; del que se espera se incorpore a la flota de barcos del mayor fabricante chino en las próximas semanas. Mucho barco para el plan de Geely y MG.