En plena ofensiva eléctrica global, Toyota ha sorprendido al mercado presentando Century, una nueva marca de superlujo pensada para competir directamente con Rolls-Royce, y situada por encima de Lexus. Inspirada en el emblemático Toyota Century, la berlina que lleva más de 50 años siendo el vehículo por excelencia de la élite japonesa, la nueva firma no seguirá el camino habitual de la electrificación total.
Durante una entrevista con CarExpert, Takashi Uehara, presidente de la división de sistemas de propulsión de Toyota, lo dejó claro: “Sí, tendrá un motor”. Y no uno eléctrico. La compañía confirma así que los vehículos Century de nueva generación contarán con motores de combustión interna, acompañados por sistemas híbridos de alto rendimiento.
Motores híbridos de entre 400 y 900 caballos
La gran incógnita ahora es qué mecánicas elegirá Toyota para su nueva marca. Aunque Uehara señaló que “todavía no está decidido qué tipo de motor se instalará”, las opciones sobre la mesa ya generan expectación.
Una de las posibilidades es el nuevo motor híbrido de cuatro cilindros de Toyota, un propulsor de 2.0 litros turbo asistido por batería que podría ofrecer 400 CV, aunque los ingenieros aseguran que 600 CV también serían alcanzables con la tecnología disponible.
Sin embargo, la opción más probable parece ser el esperado V8 híbrido que Toyota prepara para su superdeportivo GR GT y el futuro modelo equivalente de Lexus. Este bloque, destinado no solo a deportivos sino también a SUV y berlinas de gran tamaño, tendría una potencia superior a 900 CV, situando a la marca Century en una liga de prestaciones muy superior a la que se espera en un Rolls-Royce o un Bentley tradicionales.
¿Regresará el mítico motor V12? Rumores, pero pocas certezas
El Toyota Century original es recordado, entre otras cosas, por su refinado V12 atmosférico, disponible entre 1997 y 2017. Desde entonces, los seguidores más puristas sueñan con un posible regreso de ese esquema de 12 cilindros.
Aunque han circulado rumores sobre un nuevo V12 para la gama Century, las informaciones al respecto parecen desvanecerse y, según medios especializados, no tendrían demasiado fundamento. Aun así, la sola posibilidad de revivir un motor así añade un aura de exclusividad al proyecto.
Un lujo contracorriente en la era del coche eléctrico
Mientras los principales fabricantes prémium (desde Mercedes-Maybach hasta BMW con su gama i) avanzan hacia la electrificación total, la decisión de Toyota de mantenerse fiel a motores de combustión coloca a Century en un territorio completamente distinto: el lujo tradicional, artesanal y de combustión, pero con tecnología híbrida de última generación.
Los primeros modelos de la marca llegarán en los próximos dos años, aunque Toyota no ha confirmado si alguno se venderá fuera de Japón. Los mercados internacionales, como Europa y Estados Unidos, podrían recibirlos más adelante si la estrategia resulta exitosa.
En un momento en el que casi todas las marcas apuestan por la electrificación, Toyota busca diferenciarse y preservar un tipo de lujo que parecía condenado a desaparecer. Y lo hará con motores que, según promete la propia compañía, marcarán una nueva era de rendimiento en el segmento más exclusivo del automóvil.