El Xiaomi SU7 ha sufrido un batacazo histórico. Jamás se habían visto hasta ahora unas cifras de ventas tan bajas para el sedán eléctrico. De hecho, el número de entregas más bajos hasta ahora fue su primer mes de vida, en abril de 2024, con unas 7.000 entregas. Ahora han sido apenas 280 matriculaciones, pero tiene una justificación clara.
La enorme caída de ventas de febrero 2026 alcanza el 99,1% sobre las 23.728 unidades entregadas en febrero de 2025. Lo que a priori podría ser un brutal varapalo, lo cierto es que es totalmente justificable. Y es que en unos días aterrizará el nuevo Xiaomi SU7, por el que la marca ha estado reestructurando la fábrica, lo que ha generado una pausa en la producción del mismo.
Una caída que no supone un varapalo para Xiaomi
La caída es cuanto menos llamativa, pero esta situación no refleja una pérdida de demanda, sino una pausa estratégica mientras Xiaomi reorganiza sus líneas de producción para el nuevo modelo. De hecho, la transición llega tras un éxito considerable del sedán eléctrico. Desde que comenzó a entregarse en abril de 2024, el SU7 ha superado las 381.000 unidades vendidas en menos de dos años, convirtiéndose incluso en uno de los sedanes más vendidos en China y llegando a superar a rivales muy consolidados dentro de su categoría.
La clave de esta pausa está en la renovación completa del modelo. Xiaomi prepara una actualización importante del SU7 que llegará al mercado en marzo de 2026, con mejoras en diseño, tecnología y mecánica. La nueva versión mantendrá tres variantes principales (Standard, Pro y Max) pero incorporará un hardware más avanzado y nuevas capacidades técnicas, especialmente en materia de conducción autónoma.
De entre todas sus mejoras, las más destacadas se sitúan sobre nuevas motorizaciones. El modelo Pro, por ejemplo, puede superar los 900 km de autonomía CLTC, mientras que el Standard se sitúa por encima de 700 km y el Max ronda los 835 km, cifras que lo colocan entre los eléctricos más competitivos de su segmento.
La actualización también introduce una arquitectura eléctrica más avanzada. Las versiones superiores utilizarán una plataforma cercana a 900 voltios, lo que permite cargas ultrarrápidas y una mayor eficiencia energética. Además, el nuevo SU7 integrará capacidades de conducción asistida apoyadas en sensores de múltiples tipos (incluyendo un LiDAR) y chips de alto rendimiento.
Su demanda sigue siendo muy alta
Lo más curioso es que, a pesar de la caída puntual de ventas, el interés por el modelo sigue siendo enorme. La nueva generación ha acumulado casi 100.000 reservas en apenas dos semanas durante su fase de preventa, lo que indica que el parón en producción es simplemente el paso previo a un nuevo impulso comercial.
Tal ha sido su interés que la marca tendrá que producir en torno a las 800 unidades diarias o 16.000 en todo marzo para dar abasto a la demanda. Su precio de partida sí subirá un 6% con respecto a la versión saliente. Ahora, el Xiaomi SU7 de 2026 partirá desde los 229.900 yuanes (unos 29.180 euros al cambio). Recordemos que este modelo, junto al YU7, llegarán al mercado europeo en 2027.