El Grupo Chery acaba de hacer oficial la quinta marca del conglomerado chino que llegará a España. Tras la llegada de OMODA, JAECOO, EBRO y Lepas, en 2027 hará acto de presencia EXLANTIX, como la alternativas más enfocada en el diseño y la tecnología. Con esto, la nueva firma espera plantar cara a rivales históricos europeos, como BMW o Audi, entre otras muchas.
EXLANTIX nace en China bajo el proyecto EXEED en el año 2017. Su enfoque siempre fue el de proporcionar una gama automovilística con alta tecnología y un diseño rompedor. Su nombre tiene como origen a la leyenda de Atlantis, la cual está asociada con una tierra muy avanzada y sofisticada con una visión muy futurista. Todo ello lo han querido reflejar en esta nueva marca que aterrizará en España en 2027.
EXLANTIX será la nueva ‘hermana’ de OMODA y JAECOO
Concretamente, el Grupo Chery ha confirmado que su inicio comercial en España tendrá lugar a lo largo del primer semestre de 2027 con dos coches eléctricos como ejes principales. El EXLANTIX ES será un sedán de 4,9 metros de longitud que la marca ya comercializa en China. Por otro lado, el EXLANTIX EX8 será un SUV de gran tamaño, pues también se acercará a los 5 metros.
Desde la compañía han tenido claro que estos dos vehículos eléctricos cuentan con un posicionamiento, estético y tecnológico, muy apropiado para ser los primeros en iniciar la comercialización de la marca en Europa. En ambos casos, su sistema eléctrico está operado por una arquitectura de 800 voltios, lo que le proporciona carga ultrarrápida con la que poder alcanzar el 80% de su capacidad tras unos pocos minutos de enchufe.
En términos de diseño, el EXLANTIX ES cuenta con unas líneas muy aerodinámicas y con un aspecto exterior con el que será difícil pasar desapercibido. El EXLANTIX EX8, por su parte, presenta unas formas musculosas, aunque lo que más llamará la atención será su frontal con una enorme calandra decorativa con lamas verticales.
En ambos casos, el habitáculo presenta unas líneas totalmente rompedoras. Con un volante achatado por arriba y por abajo, también con una instrumentación digital panorámica o con un multimedia central de gran formato. La iluminación ambiental será parte fundamental de este espacio, al igual que lo será su habitabilidad y la comodidad para sus pasajeros.
Cifras de EXLANTIX en China
La compañía no ha dado grandes detalles sobre lo que serán estos coches a su llegada a España. Lo más probable es que aún estén por homologar sus capacidades técnicas, así como determinar cuál será su precio de partida. No obstante, mirando lo que la marca ofrece en China, es posible empezar a pensar en cómo será el producto lanzado en Europa.
El EXLANTIX ES, por su parte, presenta alternativas eléctricas o EREV (con extensor de autonomía). Su autonomía puede ser de hasta 860 kilómetros, en la variante ‘cero emisiones’, o de más de 1.600 km combinados para la variante EREV. Su precio de partida allí es de 189.800 yuanes (unos 23.590 euros al cambio actual).
Casi lo mismo sucede con el EXLANTIX EX8. Allí se comercializa con dos opciones mecánicas: eléctrico puro o EREV. Su rango máximo ronda los 525 km, en el caso del eléctrico, o los 1.200 km en caso del EREV. Su precio de partida se sitúa en unos 200.000 yuanes (24.860 euros).
Con estos datos en la mano, es posible que el EXLANTIX ES acomode su homologación de autonomía eléctrica WLTP en unos 650 km, mientras que el EXLANTIX EX8 podría hacer lo propio con unos 450 km, aproximadamente. Sus precios podrían rondar los 42.000 y los 45.000 euros, respectivamente. Como ya hemos mencionado, sobre esto no se sabe nada concreto y son meras especulaciones. Para conocer datos realistas habrá que esperar alrededor de un año.