Hubo un tiempo en el que Tesla dominaba la escena eléctrica internacional con sus portentosos coches eléctricos. La compañía de Elon Musk sigue teniendo un gran peso en la industria, pero su papel ha sido desplazado por otros actores, principalmente chinos. China y sus coches eléctricos acaparan los titulares gracias a coches de última generación capaces de poner en aprietos a cualquier otro fabricante. Chery es una de las mayores corporaciones automovilísticas de China. Opera en muchos mercados bajo diferentes marcas, como Omoda y Jaecoo en España. Sin embargo, se reservan para los chinos compañías y modelos tan interesantes como el Exeed Exlantix ES que acaban de mejorar.
Exlantix es la marca más premium del Grupo Chery. Ellos se reservan las mejores tecnologías y los mejores acabados, además de ser los primeros en disfrutar de las tecnologías que, dentro de unos años, veremos en modelos más corrientes. Exlantix está siendo la encargada de poner a prueba las primeras baterías de estado sólido desarrolladas por Chery, aunque no será hasta finales de la década, con toda probabilidad, cuando estas se popularicen entre los conductores. A principios de este año presentaron la versión de rango extendido del Exlantix ES con más de 1.600 kilómetros de alcance combinado.
Hasta 150 kilómetros de autonomía adicional
Hoy toda la atención la recibe la versión 100% eléctrica que ha sido presentada a los medios. Por sus dimensiones podemos catalogarlo como un digno rival del Tesla Model S. Alcanza los 4.945 metros de largo, un ancho de 1.978 metros, y una altura de 1.480 metros (o 1.467 metros en algunos acabados), con una batalla de 3.000 metros. De puertas para dentro presenta la última tecnología de Chery, compuesta por los mejores acabados de la compañía. Destacan las pantallas, un panel de instrumentos digital de 8,2″ y un panel central flotante de 15,6″ y resolución 2,5K.
La versión eléctrica ahora presentada mejora considerablemente el rendimiento con respecto al modelo hasta ahora vigente y presentado el pasado mes de mayo. La gama anterior ofrecía variantes con baterías de 77 o 100 kWh de capacidad con autonomías de entre 705 - 710 km (ciclo CLTC). Esta nueva versión monta un paquete de baterías de 97,682 kWh que le permite alcanzar una autonomía de hasta 860 km bajo el mismo protocolo de homologación. Una mejora considerable como resultado de una optimización del rendimiento del sistema eléctrico.
Aunque todavía no se ha confirmado el precio oficial para esta nueva versión de 2026, la anterior gama y todavía vigente se sitúa entre 189.800 y 269.800 yuanes (aproximadamente entre 23.060 y 32.780 euros). Se espera que la versión actualizada se posicione en un rango similar o ligeramente superior. Chery comunicó su intención de vender la marca Exlantix en Europa a mediados de año. El desembarco se realizará por Noruega y Dinamarca para, posteriormente, seguir ampliando su presencia por el Viejo Continente en función de la respuesta obtenida. El Exlantix ET será el primero en llegar a nuestro mercado.