Omoda se consiguió posicionar entre las primeras marcas chinas en el mercado español tan solo con el Omoda 5 en su cartera de productos. Ésta ya dispone de su versión eléctrica, el Omoda 5 EV que, si bien es difícil que por su naturaleza de cero emisiones tenga tanto éxito comercial, sirve para complementar ventas y otorgarle la etiqueta Cero de la DGT.
A nivel de diseño, aunque está basado en el mismo modelo, difiere bastante de la variante de combustión, especialmente el frontal. La térmica se caracteriza por una enorme parrilla que aquí desaparece por completo, estando carenada, montando unos faros muy delgados unidos entre sí por la sección central, mostrando un paragolpes específico y calzando llantas con diseños centrados en maximizar su autonomía.
Es un SUV compacto que mide 4.424 mm de largo, 1.830 mm de ancho, 1.588 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.630 mm. Su maletero ofrece un volumen de 380 litros que crecen hasta los 1.075 litros al abatir los asientos de las plazas traseras.
El habitáculo mejoró su calidad y tecnología en su última puesta al día, presentando un puesto de conducción con una pantalla curva de 24,6 pulgadas que integra el cuadro de instrumentos y la pantalla central.
Motor del Omoda 5 EV
El SUV solo está disponible con una motorización. Monta un motor que desarrolla una potencia de 150 kW (204 CV) y un par máximo de 340 Nm. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 172 km/h. Utiliza una batería de litio-ferrofosfato con tecnología de celdas Blade y una capacidad de 61,05 kWh, gracias a ella y a un consumo homologado de 15,5 kWh/100 km, tiene una autonomía de hasta 430 km.
La batería es compatible con carga lenta en corriente alterna hasta a 11 kW, con lo que necesita entre 3 y 4 horas para pasar del 30 al 80% de su capacidad, pero también con carga rápida en corriente continua hasta a 80 kW, con la que reponen el mismo porcentaje de su batería en 28 minutos.
Acabados del Omoda 5 EV
La gama del 5 EV está conformada por dos niveles de equipamiento, Comfort y Premium.
El de acceso cuenta con llantas de aluminio de 18 pulgadas, raíles de techo, faros FULL LED delanteros y traseros, faros dinámicos con función Leaving home/Follow me home, control inteligente de luces, climatizador automático bizona, tapicería de cuero sintético, comandos inteligentes de voz, equipo de audio con 6 altavoces, sistema de navegación, sistema de carga inalámbrica de 50W en la consola central, puertos USB y USB- C delanteros y traseros, cristales traseros de privacidad, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y sensor de lluvia.
El superior completa la dotación con un sistema de sonido SONY de 8 altavoces SONY, cámara de 360 grados, Head-Up Display, asientos delanteros deportivos calefactables y con ventilación, ajuste eléctrico para los asientos delanteros en 6 direcciones, asientos de la segunda fila calefactables, volante calefactado, intermitentes dinámicos, portón trasero eléctrico, techo solar eléctrico y bomba de calor.
Ambos tienen de serie un conjunto de 16 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS): control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de cambio de carril, asistente de crucero integrado, frenada de emergencia autónoma, alerta de colisión frontal, asistente para atascos de tráfico, alerta de cambio involuntario de carril, asistente de mantenimiento de carril, detector de punto ciego y sistema de monitorización del conductor.
El precio del Omoda 5 EV
El Omoda 5 EV está disponible desde 24.290 euros, pero ese precio es incluyendo ya las ayudas estatales del Plan Moves (que, hasta su reactivación, las adelantaba la propia marca con un préstamo) y los descuentos de la marca, que incluyen la financiación con la misma. Sin ello, los precios del Omoda 5 EV son los siguientes:
- Omoda 5 EV Comfort: 35.662 euros
- Omoda 5 EV Premium: 37.452 euros