Chery hace oficial el lanzamiento del iCar V27. En Europa, esta marca perteneciente al conglomerado chino, es poco conocida. Pese a ello, en el país asiático comercializa ya un total de cuatro vehículos (contando este último) y el próximo año podría ser cuando se lance oficialmente en Europa. Ahora la compañía ha puesto en circulación su alternativa más grande en cuanto a tamaño, pero que también incorpora una mecánica realmente interesante para muchos.
El iCar V27 es la alternativa más grande del catálogo. Cuenta con 4.909 mm de longitud, 1.976 mm de anchura y 1.855 m de altura. Además de por sus medidas, gracias a sus formas cuadradas y musculosas, el todoterreno, de llegar a Europa, se situaría de frente contra alternativas como el Land Rover Defender o el Toyota Land Cruiser.
El iCar V27 abre pedidos en el mercado chino
Ahora, la compañía del Grupo Chery acaba de confirmar la apertura de pedidos para el V27 EREV, el cual comenzará a entregarse a los propietarios a lo largo del primer trimestre de 2026. Su precio de partida concreto aún no ha sido oficializado, aunque todos los indicios apuntan a un coste inicial de unos 30.000 euros, al cambio actual. Como referencia, el V23, el modelo eléctrico más accesible, hace lo propio desde unos 15.000 euros.
El iCar V27 se podrá escoger en cinco colores: plata, amarillo, beige, negro y azul. Sus formas exteriores no cambiarán según qué acabado se haya seleccionado, aunque sí estará disponible un generoso catálogo de elementos extras especialmente ideados para rutas off-road.
Uno de los puntos que más pueden llamar la atención son sus faros delanteros redondos y la particular -y diminuta- parrilla delantera decorada en el color de la carrocería con el nombre del modelo sobre ella. En el perfil lo que más destacan son sus propias dimensiones, así como las llantas de 18 pulgadas con diseño de cinco radios o el pilar D con ausencia casi total de acristalamiento.
La zaga incorpora unos pilotos de diseño vertical y una rueda de repuesto ubicada en el centro del propio portón. Todo el vehículo se encuentra rodeado en su zona inferior por unas protecciones de plástico negro con la que salvar la carrocería de recibir arañazos o un deterioro en rutas fuera del asfalto.
Tecnológicamente, el V27 incorpora funciones de asistencia a la conducción, como el llamado Falcon 700 del Grupo Chery, el cual tiene una latencia de sólo 160 milisegundos, un 42% más rápido que un humano. Este se apoya en un total de 27 sensores exteriores, un LiDAR, tres radares de ondas milimétricas, 11 cámaras y 12 radares ultrasónicos. Todo ello con la intención de poder ejecutar una conducción plenamente autónoma.
Finalmente, su mecánica se compone de un motor de gasolina 1.5 litros y 141 CV de potencia, el cual hace la función de mero generador eléctrico para alimentar su batería. El modelo podrá contar con tracción trasera o total (uno o dos motores eléctricos), lo que supondrá alcanzar una potencia de 248 o 449 CV, respectivamente. Su autonomía eléctrica se sitúa en 210 km, mientras que la total alcanza los 1.200 km. Este vehículo, al igual que el iCar V23, podría llegar a Europa, aunque esto, si llega a suceder, no se espera que sea pronto.