La espera ha terminado: las primeras unidades del Volvo EX60 ya están saliendo de la línea de montaje. Este modelo es vital para el objetivo de Volvo de ser una marca 100% eléctrica, ya que compite en el segmento de mayor volumen para los fabricantes de lujo. El EX60 no solo hereda el ADN de seguridad y diseño escandinavo de su hermano mayor, el Volvo EX90, sino que introduce la arquitectura SPA3, diseñada para maximizar el espacio interior y optimizar el peso.
Con una longitud de aproximadamente 4,803 metros, el EX60 se posiciona como el rival más directo del Tesla Model Y, del Audi Q6 e-tron, del BMW iX3 y del Mercedes GLC eléctrico. Volvo ha confirmado que las primeras entregas a clientes en Europa se realizarán durante la próxima temporada de verano, con una capacidad de producción que escalará rápidamente para satisfacer la alta demanda prevista. Los suecos ya han recibido más de 3.000 pedidos en firme.
Tecnología de 800V y megacasting para mayor eficiencia
El EX60 es el escaparate técnico de la nueva generación de coches eléctricos de Volvo. Introduciendo innovaciones en la fabricación y el almacenamiento de energía, como la ya mencionada plataforma. Con su estructura de 800 voltios, el EX60 puede cargar del 10% al 80% en apenas 18 minutos. Al igual que Tesla, Volvo utiliza grandes piezas de aluminio fundido para la estructura trasera, lo que reduce el peso, aumenta la rigidez torsional y mejora la seguridad en caso de impacto.
La gama del EX60 está compuesta por diferentes unidades y/o versiones con entre 374 y 680 caballos de potencia que se alimentan de baterías de litio con 80 o 112 kWh de capacidad neta. Con ellas Volvo ofrece el SUV eléctrico de mayor alcance homologado en Europa, capaz de recorrer hasta 810 kilómetros (WLTP) sin parar a recargar. Las versiones más descafeinadas ofrecen un alcance homologado (WLTP) de 620 kilómetros.
Como no podía ser de otra forma en un Volvo, la seguridad es el pilar central del EX60. Al integrar un sensor LiDAR de última generación en el borde del techo de serie, el vehículo crea un "escudo de invisibilidad" que detecta peatones y obstáculos a 250 metros incluso en oscuridad total. Mientras, en el habitáculo utiliza materiales reciclados eliminando el cuero animal y reduciendo la huella de carbono de fabricación en un 35%. Para el sistema multimedia, Volvo confía una vez más en su socio tecnológico, Google Automotive, que se encarga de la gestión de la pantalla central de 14,5 pulgadas.
Un día especial para la fábrica de Torslanda
Todo el mundo ha querido acudir al especial evento. La fábrica de Torslanda, cerca de Gotemburgo, Suecia, ha vivido un momento único. El máximo responsable de Volvo, Hakan Samuelsson, no ha querido perderse la producción del primer EX60. “Hoy es un hito importante tanto para nuestra empresa como para Suecia, ya que comenzamos la producción del primer Volvo EX60 para nuestros clientes”. “Ahora estamos centrados en aumentar la producción de forma gradual y en garantizar que este innovador vehículo se convierta en un motor de crecimiento rentable en los próximos años”, ha añadido.
La llegada del EX60 ha sido un motivo de celebración para Volvo, pero también de problemas. La demanda ha superado las previsiones y en Suecia han tenido que pisar el acelerador para cumplir con sus exigentes clientes. “Dado el elevado volumen de pedidos en Europa y el próximo lanzamiento de pedidos en los mercados de EE. UU. y Asia en las próximas semanas, Volvo Cars ha decidido fabricar más Volvo EX60 en 2026 de lo previsto inicialmente”, ha reconocido el propio Samuelsson que se jubilará (otra vez) el año que viene.
¿Qué esperar del Volvo EX60 en España?
El EX60 llegará a los concesionarios españoles tras el verano, con un precio de venta del Volvo EX60 se sitúa entre los 64.900 y los 81.356 euros en función del acabado y de la configuración mecánica escogida. El EX60 se convertirá en una pieza estratégica y fundamental para Volvo, como ya lo es el XC60, el coche más vendido en la historia de la marca con más de 3 millones de unidades matriculadas a lo largo de los años. Con su etiqueta CERO y una autonomía que permite viajes largos con paradas mínimas de carga, el EX60 aspira a convencer a los clientes más conservadores de dar el salto definitivo a la movilidad eléctrica.