El Mazda MX-30 llegó al mercado español en el año 2020, postulándose así como el primer coche 100% eléctrico que la marca producía en serie. Este se presentó como un SUV mediano perteneciente al segmento C, un marco que, aunque está muy disputado en Europa, es uno de los que más adeptos presentan. Además de esto, su diseño era bastante atractivo y su interior estaba bien resuelto.
Sin embargo, también tenía sus ‘peros’, como un acceso complicado a las plazas traseras a través de unas puertas de apertura inversa y, sobre todo, una autonomía de apenas 200 kilómetros. Desde la marca justificaban esta cifra mencionando que este eléctrico estaba desarrollado para la ciudad, y así era pero, aún así, no lograron convencer a un número importante de clientes.
Por ello, unos años más tarde, Mazda decidió lanzar una versión híbrida enchufable del mismo, el llamado Mazda MX-30 R-EV, con el llamativo motor rotativo y una autonomía eléctrica de 85 kilómetros. Este sí ha sido mejor recibido por el público, lo que ha hecho que la cúpula europea de la marca tome una decisión: despedir para siempre la versión ‘cero emisiones’ y quedarse únicamente con la variante híbrida enchufable.
Mazda se despide del que fue su primer coche 100% eléctrico
Esto es algo que ya se venía intuyendo, ya que, en el configurador oficial de la marca en España, esta variante eléctrica había desaparecido, quedando únicamente la opción híbrida, lo que ya hizo sospechar. Posteriormente, los responsables de la marca en nuestro país han confirmado a este medio, Híbridos y Eléctricos que esta variante mecánica ha salido del mercado. Del mismo modo, desde el medio Motor1, también han hecho tal confirmación pero a nivel europeo.
Pese a esta despedida, Mazda no se queda con un catálogo ausente de coches eléctricos. Recordemos que la marca ya ha comenzado a comercializar el que para muchos es el vehículo ‘cero emisiones’ más bonito del mercado, el Mazda 6e. Más adelante, dentro de unos meses, también será descubierto el nuevo SUV eléctrico de la marca, aunque para su comercialización aún faltaría bastante.
El Mazda MX-30 R-EV híbrido enchufable se puede seguir comprando en España. Este cuenta con un precio de partida de 38.050 euros junto al acabado Prime-Line de acceso. Como mera referencia, el más equipado y llamativo de la gama actual es el Edition R, que parte en nuestro país desde 45.150 euros, sin contar posibles ayudas o descuentos.
Esta versión híbrida enchufable, como ya hemos mencionado, es la que cuenta con el motor rotativo tan característico de la marca. Sin embargo, como curiosidad, en Japón y otros mercados, el MX-30 también se ofrece con un bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros atmosférico apoyado en un pequeño sistema eléctrico Mild-Hybrid. Esta variante no se espera que llegue a Europa en ningún momento.