Al igual que el resto de grandes fabricantes, la coreana Kia también se encuentra sumida en el desarrollo de un modelo cuyo precio de partida rebaje de manera significativa el que tienen ahora sus coches eléctricos. Un medolo así es la llave para dar el primer zarpazo al mercado -y a Tesla- por parte de cualquier marca en Europa, y, por eso mismo, está siendo diseñado poniendo todo lo que tiene la firma en este proyecto.
Cómo no, para que cale de la manera más fuerte posible entre el público, llegará haciendo uso de una carrocería de tipo SUV, tal y como adelantó previamente el Kia EV3 Concept, un modelo conceptual con el que se espera que guarde un gran parecido estético. Así ha sucedido en última instancia con el Kia EV9 y también con el EV5, que, de momento, sólo se ha lanzado en China.
El EV3, por su parte, promete ser el coche eléctrico más popular de Kia en Europa, ya que se situará dentro del segmento más llamativo para los compradores del Viejo Continente: el C-SUV. Esto significa que se posicionará entre los EV5 y Kia e-Niro, aunque de manera más cercana al segundo que al primero, ya que milita entre los segmentos B y C, aunque su longitud sea de 4,42 metros de largo.
Su precio se puede intuir por puro contexto. Sabemos que el EV6 cuesta actualmente 51.600 euros. De manera que, si por debajo de este precio de partida tiene que situarse el del EV4, que es un SUV del segmento D similar a los Toyota bZ4x y Tesla Model Y, el precio de la versión de acceso debería estar en el entorno de los 45.000 euros
Este modelo ya de por sí deja en una complicada tesitura al Kia Niro y sólo la ubicación del nuevo modelo dará sentido a la permanencia de este modelo en la oferta de Kia. Previsiblemente, y teniendo en cuenta cómo Kia está posicionando su gama EV en Europa, cabe la posibilidad de que la marca acabe situando el EV3 por debajo del Niro, que actualmente parte de 44.200 euros.
Lo ideal para que el modelo disfrutara de un éxito a la altura de lo que pretende Kia con él en Europa sería que situara sus tarifas de acceso en el entorno de los 35.000 euros. Algo complicado sabiendo lo que cuesta actualmente el Niro, pero necesario sabiendo qué ofrecen ya sus competidores.
Existe, por ejemplo, el Volvo EX30, que es más pequeño, pero que justifica su precio en el hecho de pertenecer a una firma de corte prémium. En cuanto a prestaciones estarían muy parejos, ya que el modelo sueco anuncia un precio de 36.770 euros y una autonomía de hasta 480 kilómetros de autonomía en su versión de mayor alcance, que cuesta algo más de 42.000 euros.
También está en España ya el BYD Atto 3, un C-SUV eléctrico chino de 4,45 metros de longitud que aspira a hacer grandes cosas en Europa. Tiene un precio de partida de 40.190 euros y ofrece a cambio 420 kilómetros de autonomía y una gran carga tecnológica.
Dado que el modelo conceptual del Kia EV3 vio la luz meses atrás, se espera que la marca presente el producto en su forma final de producción en los primeros compases de 2024. Todo apunta a que será en el Salón del Automóvil de Ginebra, que dará comienzo el 26 de febrero.
