La buena posición de MG en el mercado español no se debe a sus modelos de cero emisiones, pero la marca china tiene una gama de coches eléctricos cada vez más amplia, que destaca por sus precios asequibles. Uno de los primeros en llegar y que tiene una tarifa más ajustada es el MG4, un compacto de baterías que es una opción interesante como coche único del hogar.
Mide 4.287 mm de largo, 1.836 mm de ancho, 1.504 mm de alto y 2.705 mm de distancia entre ejes. Su peso está ligeramente por encima de las 2 toneladas y su maletero ofrece una capacidad de 363 litros (aunque varía según la motorización), que pueden ampliarse hasta los 1.177 al abatir las plazas traseras.
Se caracteriza por un diseño bastante deportivo, con un frontal bajo y afilado, con unos grandes faros delanteros y un paragolpes esculpido, con una silueta que gana volumen conforme se acerca a la zona trasera, donde el pilar C es flotante y tiene detalles llamativos como el alerón dividido en dos partes.
Los motores del MG4
La gama del MG4 ha sufrido recortes recientemente y lo que antes era una oferta conformada por cuatro motorizaciones diferentes ahora se va visto reducida a tan solo dos. Además, el recorte ha sido por la parte superior, perdiendo tanto la versión Extended Range, que era la que más autonomía tenía con 530 km, como la XPower, la más centrada en el rendimiento con 435 CV. Actualmente, el MG solo está disponible con lo que eran sus versiones de acceso.
La versión de entrada es la Standard, que utiliza un único motor de 125 kW y 250 Nm de par máximo, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 160 km/h. Utiliza una batería de 49 kWh, homologa un consumo de 17 kWh/100 km y una autonomía de 350 km. Puede cargar en corriente alterna a 6,6 kW y en corriente continua a 88 kW, con la que necesita 37 minutos para pasar del 10 al 80% de su capacidad.
Por encima está el Luxury. También monta un único motor, pero tiene una potencia de 150 CV, aunque mantiene el mismo par máximo de 250 Nm. Su tiempo para pasar de 0 a 100 km/h es de 7,9 segundos, dos décimas más lento que en la otra versión, y tiene la misma punta de 160 km/h. Su batería es más grande, con una capacidad de 64 kWh, su consumo homologado es de 16,6 kWh/100 km y su autonomía declarada es de 450 km. El corriente alterna es capaz de cargar a 11 kW y en corriente continua soporta 140 kW, por lo que recuperar del 10 al 80% de su capacidad implica solo 26 minutos.
Los acabados del MG4
- Standard: sistema One Pedal, faros led completos, doble pantalla digital de 7 pulgadas para el cuadro de instrumentos y de 10,25” para el sistema multimedia, MG iSMART (Lite), arranque automático y entrada sin llave, tecnología V2L, llantas de 17”, cámara trasera, navegador, parrilla Activa y MG Pilot (ACC/TJA/FCW/AEB/IHC/SAS/LDW/LKA/UDW).
- Luxury: doble alerón trasero, MG iSMART (Full Version), bomba de calor, asiento y volante calefactables, cargador inalámbrico móvil, asiento del conductor con ajustes eléctricos, cámara de 360°, llantas de 18”, planificador de ruta EV y funciones extra para el MG Pilot (BSD+LCA+RCTA+DOW).
Los precios del MG4
El MG4, en cualquiera de sus versiones, entra dentro de los parámetros estipulados para acogerse a las ayudas del Plan Moves. Además, puede reducir su tarifa con el certificado de ahorro energético (CAE) y la marca china ofrece el descuento adicional del Plan MG Muévete. Con todo aplicado, el precio del compacto es el siguiente:
- MG4 Standard: 18.890 euros
- MG4 Luxury: 25.480 euros
Sin embargo, si se eliminan todas las ayudas estatales y las promociones del fabricante, sus precios son estos:
- MG4 Standard: 31.690 euros
- MG4 Luxury: 38.190 euros