Lejos de lo imaginado hasta ahora, China entra de lleno en la batalla por el segmento de las pick-ups electrificadas. Una vez conquistado el mercado de los turismos (y entrando ya en el de los camiones), le llega el turno a una de las carrocerías más llamativas. Después del éxito del BYD Shark, otro fabricante chino quiere hacerse un hueco en uno de los mercados más particulares del automóvil. Y lo hará con una propuesta inédita, ya que esta es una pick-up híbrida enchufable equipada con un motor diésel, una combinación prácticamente inexistente hasta ahora.
Chery ha sido la marca responsable de presentar este modelo. De hecho, su primera puesta de largo ha sido mediante la publicación de unas pocas imágenes oficiales y una pequeña pincelada sobre sus datos y prestaciones. Según informa CarNewsChina, la compañía tiene previsto iniciar las ventas fuera de China durante el cuarto trimestre de 2026 y apunta directamente al segmento en el que actualmente compite el BYD Shark.
Una pick-up híbrida enchufable diésel para ganar a su competencia
Queda claro que el aspecto más llamativo del Chery Stockman (así se llama) es su mecánica híbrida enchufable diésel. La apuesta de la marca ha sido comentada por doquier, ya que el bloque motor es un 2.5 litros con doble turbo y capaz de desarrollar hasta 282 CV y 650 Nm de par máximo. Pero lo más impactante de este componente es que su eficiencia térmica es del 47%, aprovechando buena parte de la energía generada y no ‘derrochada’ en forma de calor.
Por ahora son muchas las dudas que genera esta mecánica. De hecho, la compañía china apenas ha dado más detalles al respecto. A día de hoy no se conoce cuál será el tamaño de su batería o la potencia que desarrollará su sistema eléctrico por sí sólo. Lo que sí ha sido confirmado es que su autonomía ‘cero emisiones’ rondará los 170 km homologados. Su consumo medio de combustible se sitúa en apenas 2 litros a los 100 km.
Esta nueva pick-up utilizará una estructura de largueros y travesaños diseñada específicamente para este tipo de vehículos. Además, contará con reductora y bloqueos de diferencial delantero, central y trasero, una configuración poco habitual incluso entre los todoterrenos más especializados. En las próximas semanas publicarán más datos sobre su llamativa mecánica y sus capacidades generales.
Una estética que bien llama la atención
Estéticamente se puede decir que el Chery Stockman es llamativo cuanto menos. El frontal se presenta muy robusto gracias a la incorporación de dos faros redondos integrados dentro de la propia parrilla; en el centro de esta se coloca el nombre de la marca en gran tamaño. El coche, en general, no será nada pequeño. Sus medidas son 5.450 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.925 mm de altura.
La estructura será de un pick-up de doble cabina con cuatro puertas y capacidad para cinco ocupantes. De su caja o de su trasera no se han publicado imágenes oficiales, por lo que se despejarán las dudas en los próximos meses cuando la marca ya lo lance comercialmente y, además, desvele todos los detalles de su mecánica híbrida enchufable.
El interior se presenta también llamativo, con elementos que evocan sus formas robustas del exterior. Aquí abunda el uso de materiales como el aluminio o los tapizados en cuero vegano. Tras el volante se acopla una pantalla generosa que hace las funciones de instrumentación digital, mientras que en el centro del salpicadero se corona un panel multimedia principal que podría rondar las 15 pulgadas. Además, para sus pasajeros se añade calefacción en los asientos, techo solar panorámico o climatizador para varias plazas.
¿Un futuro modelo para EBRO?
Como bien es conocido, Chery sí se comercializa en España pero a través de la marca EBRO. Aquí, por ejemplo, ya se vende la familia Chery Tiggo, mediante los S400, S700, S800 y S900. En cuestión de unos meses lo hará también el Chery QQ3, como el primer eléctrico de acceso. ¿Sería posible que la firma española introdujese también un pick-up híbrido enchufable diésel? Desde luego no se puede descartar nada. Además, con su llegada haría competencia a otras firmas chinas que ya están aquí con sus alternativas, como FOTON, por ejemplo. No obstante, sobre esto no existe una confirmación oficial y no es más que una especulación.