Volkswagen ha desvelado las claves de la actualización del ID. Buzz, un modelo que, aunque conserva su icónica estética retro, experimenta una profunda renovación técnica. La furgoneta eléctrica más carismática de la marca se vuelve más potente, eficiente y digital para competir en un segmento donde la versatilidad y la tecnología de carga son ahora los factores determinantes. A lo largo de sus 4 años de vida se han vendido más de 77.500 unidades por todo el mundo.
La principal novedad mecánica radica en la introducción de la variante ID.Buzz Pro 4MOTION, que eleva la potencia hasta los 340 caballos gracias a su estructura mecánica dual. Esta mejora no solo permite una aceleración más contundente, deteniendo el crono en los 0 a 100 km/h en apenas 6 segundos, sino que también aumenta la capacidad de remolque hasta los 1.600 kilogramos. Por último, Volkswagen incluye la esperada función de pedal único y sistemas de carga V2L (Vehicle-To-Load).
Baterías, autonomías y pequeñas mejoras
Dependiendo de la carrocería elegida, el nuevo ID. Buzz equipará una batería de 79 kWh o una de 86 kWh en su versión de batalla larga. Con ellas será capaz de ofrecer entre 428 y 476 kilómetros de autonomía homologada bajo el ciclo de homologación WLTP. , alcanzando esta última una autonomía homologada de hasta 476 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Por el momento, Volkswagen no ha informado de cambios en las estructuras de carga, manteniendo las potencias que ya conocíamos. Hasta 185 kW en corriente contínua que en el mejor de los casos carga del 10% al 80% en 26 minutos.
En el interior, Volkswagen ha escuchado las críticas de los usuarios y ha actualizado el sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 12,9 pulgadas. Este nuevo centro de mando estrena un software más intuitivo y, lo más importante, controles táctiles retroiluminados para el volumen y la climatización, solucionando uno de los puntos más polémicos de las versiones anteriores. Volkswagen ha tomado buena nota de las críticas recibidas. Toda la gama, térmica y eléctrica, está recibiendo el mismo paquete de novedades, como ya pudimos comprobar en el lanzamiento del Volkswagen ID.3 Neo.
Modularidad y seguridad
Además, la modularidad se ve reforzada en la variante de batalla larga, que permite configurar el espacio para albergar hasta a siete pasajeros, ofreciendo un confort térmico y acústico mejorado gracias a nuevos materiales aislantes y un sistema de sonido premium firmado por Harman Kardon. La carrocería corta mantiene su presentación de cinco asientos con un gran volumen de maletero. Un mínimo de 1.121 litros de capacidad disponible.
Respecto a su equipamiento de seguridad, el nuevo ID. Buzz integra de serie la última evolución del sistema IQ.DRIVE, que incluye asistente de viaje con cambio de carril asistido y una mejora en los sensores de aparcamiento con función de memoria. Aunque la esperada versión camperizada oficial parece haberse retrasado, estas actualizaciones sitúan al monovolumen eléctrico como una base excepcional para la aventura, combinando un diseño emocional con unas prestaciones que, por fin, están a la altura de su leyenda.
¿Cuándo llegará a los concesionarios?
En 2022, Volkswagen se sorprendió con una lista de espera. Muchos clientes estaban ansiosos por recibir sus flamantes ID. Buzz. Si bien la emoción se ha ido diluyendo con el paso de los años, los alemanes siguen recibiendo una buena cantidad de solicitudes por el más familiar de sus coches eléctricos. Las novedades ahora presentadas se sumarán a la gama durante la temporada de verano, produciéndose las primeras entregas durante el último trimestre. Volkswagen todavía no ha comunicado si habrá cambios en los precios, algo que se antoja probable. Actualmente, las tarifas oscilan entre los 46.000 y los 67.000 euros, según la versión.