Un equipo del Instituto Ibérico Internacional de Nanotecnología (INL) en Braga (Portugal), en colaboración con la Universidad de Uppsala (Suecia), dirigido por Pedro Salomé, ha desarrollado una tecnología fotovoltaica de próxima generación que promete cambiar las reglas de la instalación solar y, por extensión, el ecosistema de recarga de vehículos eléctricos.
Las nuevas células hechas con materiales tipo ACIGS (cobre-indio-galio-selenio) depositados sobre sustratos flexibles incorporan una fina capa de oro nano-estructurada para reflejar la luz no absorbida y recuperar eficiencia.
Innovación técnica al servicio de la movilidad eléctrica
Este desarrollo ha sido publicado en la revista Solar RRL y marca un salto significativo respecto a los módulos tradicionales de silicio: estructura ultradelgada, ligereza, adaptación a fachadas y superficies curvas, y una manufactura de un solo paso mediante litografía de nanoimpresión que reduce costes y abre la puerta a una producción industrial asequible.
La nueva tecnología de célula fotovoltaica flexible del INL emplea un diseño donde una película ultrafina de ACIGS se deposita sobre plástico o metal, y se le añade una capa de oro estampado y encapsulado con óxido de aluminio que actúa como espejo trasero para evitar la pérdida de radiación solar.
En las pruebas realizadas, el equipo comprobó una mejora del 1,5 % en eficiencia absoluta, que puede parecer una cifra modesta, pero que es relevante dadas las condiciones de fabricación ligera y flexible.
Para el caso de los vehículos eléctricos, donde la infraestructura de recarga exige cada vez más potencia y flexibilidad, estos módulos representan una opción de futuro: su capacidad de instalación en fachadas, marquesinas, toldos o incluso carrocerías ofrece nuevas vías para realizar estaciones de recarga integradas, más estéticas y adaptadas a entornos urbanos.
El hecho de que estas células puedan adaptarse a superficies donde los paneles convencionales no caben abre paso a puntos de carga solares más distribuidos y accesibles para usuarios y flotas. Asimismo, la menor necesidad de espacio y la integración arquitectónica permiten que la generación fotovoltaica acompañe directamente la demanda del vehículo eléctrico.
No obstante, el camino hacia su comercialización todavía afronta dos retos clave: el coste inicial y la madurez del proceso industrial. Aunque el método de fabricación “roll-to-roll” y un solo paso de litografía disminuyen la complejidad, la escala de producción aún es limitada. Según los investigadores, el nuevo diseño flexibiliza la producción y la hace más asequible, pero aún falta lograr economías de escala suficientes para competir plenamente con módulos de silicio masivamente producidos.
El invento del INL para placas solares ultradelgadas y flexibles representa un nuevo paso hacia una energía fotovoltaica integrada, estética y distribuida, que puede complementar directamente la expansión de la movilidad eléctrica. No sustituye al panel tradicional en coste, pero su perfil técnico conecta con la demanda creciente de recarga eficiente e inteligente.
La aplicación de estas nuevas placas fotovoltaicas flexibles va más allá del entorno doméstico. Puede adaptarse a hospitales, centros comerciales o aparcamientos dotados de revestimientos con células fotovoltaicas integradas lo que reduciría la dependencia de grandes superficies de tejado o instalaciones en kilómetros de suelo.
Relevancia para la movilidad eléctrica
- Mayor libertad de instalación en entornos urbanos densos.
- Integración de puntos de recarga solar en marquesinas, aparcamientos residenciales o mobiliario urbano.
- Reducción de la huella estética y arquitectónica de los paneles, facilitando su adopción en edificios y flotas.
- Complemento renovable directo para estaciones de carga rápida, evitando saturaciones en la red convencional.