La electrificación es uno de los pilares estratégicos de Volkswagen Vehículos Comerciales, algo que queda demostrado tanto por su amplia oferta de modelos tanto híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos puros (EV), como por un crecimiento superior al del mercado general. Durante el primer trimestre del año la marca ha registrado un incremento de ventas superior al 18 %, frente al 13 % del conjunto del mercado. Este avance se apoya, en gran medida, en el impulso de las versiones electrificadas, cuyo crecimiento ha sido especialmente destacado: las entregas se triplicaron, alcanzando 1.080 unidades y situando a la compañía como la segunda marca en este ámbito.
Esto ha hecho que más del 22 % de las ventas totales de Volkswagen Vehículos Comerciales correspondan ya a modelos electrificados, una cuota que duplica la media del segmento y supera incluso la del mercado de turismos. La compañía germana ha construido su gama en torno a dos ramas claramente diferenciadas.
Los híbridos enchufables de Volkswagen Vehículos Comerciales
La gama PHEV cuenta con soluciones muy variadas. El Caddy eHybrid, lanzado en 2025, supuso el inicio de la ofensiva en este apartado. Con una potencia de 150 CV y una autonomía eléctrica que puede alcanzar hasta 119 km en ciclo combinado (hasta 147 km en entorno urbano), suma la versatilidad que le otorga ofrecer versiones de pasajeros, con hasta siete plazas, y Cargo, con una capacidad de carga de hasta 3,7 metros cúbicos.
En junio se sumarán el Transporter PHEV y el Caravelle PHEV. El primero, orientado al transporte de mercancías, tiene una potencia de 232 CV y anuncia una autonomía eléctrica suficiente para cubrir rutas urbanas, mientras que el segundo emplea el mismo sistema de propulsión, pero está orientado al transporte de pasajeros, con capacidad para hasta 9 ocupantes.
Por su parte, el Multivan eHybrid y el California eHybrid comparten también sistema de propulsión, el primero como un vehículo equilibrado y el segundo pensado para el segmento camper. Desarrollan 245 CV de potencia, montan una batería de 19,7 kWh y cuenta con una autonomía eléctrica que ronda los 90 km, algo más en ciudad, y superan los 600 km de autonomía total. Se pueden cargar en corriente continua hasta a 40 kW.
Los eléctricos de Volkswagen Vehículos Comerciales
En paralelo, la gama 100 % eléctrica está liderada por el ID. Buzz, que vio la luz como la reinterpretación moderna del mítico “Bulli”. Está disponible en versiones de carga y pasajeros, con diferentes tamaños de batería (58, 79 y 86 kWh) y autonomías que pueden alcanzar hasta 469 kilómetros en ciclo combinado, con variantes de hasta 340 CV y carga rápida de hasta 200 kW. Además, se ofrece en versiones pensadas para el transporte de pasajeros y Cargo, con un volumen de carga de 3,9 metros cúbicos y batallas de 4,71 y 4,96 metros, en ambos casos con hasta 7 plazas.
El e-Transporter, por su parte, está diseñado específicamente para la última milla en entornos urbanos, con una autonomía de hasta 371 kilómetros y una capacidad de carga de hasta 9 metros cúbicos. En la misma línea, el e-Caravelle tiene un enfoque similar, pero centrado en la movilidad eléctrica del transporte de pasajeros, con hasta nueve plazas y una autonomía que alcanza los 345 kilómetros.
Albert García, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales en España, ha declarado: “Estamos cerrando el mejor ciclo de lanzamientos de nuestra historia, hemos renovado prácticamente toda nuestra gama de modelos y hemos hecho una apuesta muy importante por la tecnología 100% eléctrica e hibrida enchufable, una alternativa ésta última pionera en el segmento de vehículos comerciales y en la que vemos un enorme potencial de crecimiento”.