Presentado en la pasada edición de Eurobike, su nombre, S80 Solar Scooter, da una pista clara de la diferencia de este patinete eléctrico con respecto a cualquiera de los que se venden hoy en día.
Pocos días después de dar a conocer sus especificaciones definitivas, Aptera Motors añade la carga rápida de Tesla como equipamiento de serie en toda la gama.
Valmet será finalmente la encargada de producir el Sion, el coche eléctrico y solar de Sono Motors que inicialmente iba a ensamblar NEVS. Durante los próximos siete años, la compañía finlandesa ensamblará más de 257.000 unidades en Uusikaupunki.
Tras la fase de desarrollo y la campaña de búsqueda de financiación, Sono Motors acerca el Sion a la fase de producción con la construcción de 37 prototipos de color blanco que harán frente a la etapa de validación.
En una pista de pruebas en pleno desierto un prototipo beta del Aptera demuestra que va en serio y supera, por muy poco, a un Tesla Model 3, a un Audi R8 y a una versión alfa anterior de este coche eléctrico solar.
El kit solar de EVSK para el Tesla Model 3 está compuesto por un techo solar flexible y ocho paneles que se apilan y guardan en el maletero y se despliegan desde él, es capaz de generar 2.000 W de potencia y promete 120 kilómetros de autonomía extra.
Con la unión de materiales semiconductores TMD y el grafeno es posible fabricar células solares de película delgada capaces de alcanzar una eficiencia en la conversión eléctrica de hasta el 27 % con las que sería posible alimentar vehículos eléctricos.
La compañía ha anunciado un acuerdo con la empresa de alquiler de coche a largo plazo LeasePlan para reservarle 5.000 unidades este segundo modelo que tiene programado llegar al mercado en 2024 o 2025.
En un vídeo publicado por el fabricante se muestran las pruebas de durabilidad a las que está siendo sometido el prototipo del Lightyear One antes de llegar al mercado con el objetivo de comprobar el comportamiento dinámico de sus motores eléctricos en rueda.
La autocaravana Stella Vita, propulsada por la electricidad procedente de los paneles solares de su techo desplegable y su batería concluye su viaje por Europa en la ciudad española de Tarifa, tras recorrer 3.000 kilómetros y solventar algunos problemas con su sistema de propulsión.
El último invento Solar Team Eindhoven es una autocaravana alimentada por 17,5 m2 de paneles fotovoltaicos repartidos por su techo desplegable capaces de recoger la energía del sol y acumularla en una batería de 60 kWh de capacidad.
Los neumáticos Turanza Eco añaden una mayor eficiencia energética a las tecnologías desarrolladas para el Ligthyear One para recorrer más de 750 kilómetros con cada carga de su batería.
El consorcio alemán Street ha montado sobre la caja de carga de una furgoneta eléctrica Streetscooter WORK L de Deutsche Post DHL 15 m2 de paneles solares con el objetivo de incrementar su autonomía en 5.000 kilómetros cada año.
El coche eléctrico solar y autónomo creado por Teijin y Applied Electric Vehicles está pensado para desplazarse a baja velocidad por la ciudad, consumiendo la misma energía que un peatón, con cero emisiones del pozo a la rueda, gracias a un techo solar súper eficiente.
Con el Humble One, esta empresa californiana quiere demostrar su capacidad para desarrollar la tecnología y la eficiencia de los paneles solares con la vista puesta en sus coches eléctricos del futuro, que serán independientes de la red eléctrica.
Los 48 millones de dólares recaudados por Lightyear respaldan el desarrollo final del Lightyear One de manera que las primeras unidades de este coche eléctrico solar estarán en manos de sus primeros propietarios a finales de este año.
La segunda generación de este coche eléctrico alemán con paneles solares ha mejorado la integración de estos en la carrocería, extendiéndolos también por las zonas no planas y le ha dado un toque de diseño al nuevo interior.
Sono Motors contará con la colaboración de la empresa de Niko Rosberg para el desarrollo de un prototipo del chasis, el sistema de dirección y la suspensión del Sono Sion a partir del cual se derivará el de serie.
El Research Vehicle 006 es un Tesla Model 3 al que se le ha sustituido su techo original por la tecnología de paneles solares desarrollada por Lightyear y DSM y que servirá para probar su funcionamiento en condiciones reales de funcionamiento.
La tecnología de los paneles solares del Lightyear One, perfeccionada con la de DSM, podrá incorporarse tanto a otros coches eléctricos como a furgonetas, camiones y autobuses.
La lona de recarga solar de Armor, que se pliega y despliega automáticamente, incorpora una película flexible formada por polímeros orgánicos semiconductores que se depositan en capas delgadas que pueden doblarse hasta 50.000 veces antes de perder sus propiedades.
Los 53 millones de euros recaudados en los dos últimos meses por Sono Motors le permitirán arrancar la producción del Sion a finales de 2020 y realizar las primeras entregas a principios de 2022.
Tras abrir las reservas previas en Europa, los creadores del Lightyear One han viajado a California para explorar las condiciones del mercado americano con el objetivo de comercializar allí su coche eléctrico y solar.
Sono Motors ya ha logrado alcanzar las 10.000 reservas previas del Sion, procedentes de 20 países europeos, incluso antes de arrancar su producción en Suecia prevista para 2020.
