Tecnología

Una mercado en crecimiento

LG apuesta por las baterías LFP para vehículos eléctricos y se dispone a fabricarlas

Gonzalo García

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LG Energy Solution ya ha comenzado el desarrollo de las celdas tipo bolsa con tecnología LFP (litio ferro-fosfato) en su laboratorio de Daejeon, en Corea del Sur, con la intención de montar la primera línea piloto el año que viene.

Sector

Instalación de baterías en vehículos eléctricos en China

China encuentra el sustituto de las baterías de litio (y no es una nueva tecnología)

Gonzalo García

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En China, y por primera vez en este año, las baterías de litio ferro-fosfato (LFP) instaladas en vehículos eléctricos superan en cifras de capacidad a las habituales baterías de litio ternarias (NCM y NCA).

Actualidad

A partir del segundo trimestre del 2022

Las baterías Blade de BYD estarán en los coches eléctricos de Tesla, ¿más que un rumor?

Gonzalo García

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Desde China, algunos medios están informando sobre el contrato firmado por Tesla y BYD para que los coches eléctricos del fabricante americano cuenten con las nuevas baterías Blade a partir del segundo trimestre del próximo año.

Curiosidades

BYD Han EV

Un BYD Han con baterías LFP "indestructibles" se incendia después de un test de choque

Diego Gutiérrez

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BYD se vanagloriaba con sus baterías 'Blade', asegurando cuando las presentó el año pasado que eran "indestructibles" y muy seguras. Sin embargo, uno de sus modelos equipado con estas baterías se ha incendiado después de haberse sometido a un crash test.

Novedades

Sobre la plataforma CMF-B EV

El Renault 5 eléctrico llevará baterías sin cobalto para lograr un precio de venta de 20.000 euros

Gonzalo García

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Luca de Meo, CEO de Renault, ha apostado por el uso de baterías de litio ferrofosfato (LFP) para el icónico Renault 5 eléctrico, que junto a la plataforma CMF-B EV, permitirían ofrecer este coche eléctrico por aproximadamente 20.000 euros.

Curiosidades

Comparativa con las baterías NCA

El Tesla Model 3 con baterías LFP sin cobalto recargan más rápido, ¿pero cuánto más?

Diego Gutiérrez

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Una web china ha comparado los tiempos de carga entre un Tesla Model 3 con baterías NCM y otro con las nuevas baterías LFP sin cobalto. ¿El resultado? Una carga más rápida en la batería de litio-ferrofosfato, incluso en el tramo final cuando la potencia decae.

Actualidad

Primeras 7.000 unidades

El Tesla Model 3 chino, sin cobalto en sus baterías, llega al mercado europeo

Gonzalo García

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El primero de los lotes del Tesla Model 3 fabricado en China con baterías LFP, sin cobalto, ha partido de Shanghái rumbo a Bélgica, donde desembarcarán para ser vendidos en varios mercados europeos.

Actualidad

Baterías de litio-ferrofosfato de CATL

El Tesla Model 3 'chino' comenzará a montar baterías sin cobalto desde este mes

Diego Gutiérrez

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Los Tesla Model 3 fabricados en la Gigafactoría de Shanghái (China) comenzarán a montar baterías de litio-ferrofosfato de CATL a partir de este mes. Estas baterías no utilizan cobalto y prometen una reducción de costes de entre 3000 y 4000 dólares por coche.

Actualidad

Crecen un 109% en junio

El uso de baterías LFP de litio-ferrofosfato se dispara en los vehículos eléctricos en China

Diego Gutiérrez

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Las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) sin cobalto instaladas en coches «de nueva energía» han aumentado su volumen de mercado un 109% en China durante el mes de junio. ¿Estamos ante una revolución en los coches eléctricos?