La bicicleta eléctrica de montaña que viene del frío la firma Lauf y es muy ligera y espectacular. Es llamativo el ascenso de esta marca que comenzó hace relativamente poco tiempo a fabricar horquillas de suspensión que destacaban por ser de ballestas y fibra de carbono: su primera horquilla fue lanzada en 2013 y estaba enfocada para el gravel.
Tras unas cuantas bicicletas 'pulmonares' de gravel y de montaña, han decidio ir 'a lo grande', lanzando su primera bicicleta eléctrica, que es de montaña y pertenece a la categoría del trail: la nueva eElja.
eElja: una eBike diferente, como todo lo que hace Lauf
Como no podía ser de otra manera, esta bicicleta eléctrica se sale, por diseño, un poco de lo establecido. Es cierto que la estética ya nos suena: no en vano, es una copia de la Elja sin motor. No obstante, su diseño no deja indiferente a nadie, con un especial basculante trasero de una pieza que comprime directamente, sin bieletas ni nada, al amortiguador. Este sistema de suspensión ofrece 130 mm de recorrido que se complementan con los 140 mm de la horquilla.
El cuadro es de fibra de carbono y se ha cuidado al máximo para ofrecer una gran rigidez y un peso bajo, algo a lo que también contribuye la mencionada simplicidad del sistema de suspensión (Lauf Single Pivot). Tanto es así que el peso más bajo declarado para la eElja es de solo 16,6 kg (con los neumáticos opcionales Goodyear Peak).
Como buena bicicleta de trail que es, monta unos anchos neumáticos de 2.6'', aunque la marca asegura que se admiten de hasta 3.0''. Por cierto, ambas ruedas son de 29''. Destacar que el cuadro solo está preparado para instalar transmisiones electrónicas 'wireless', ya que no hay ninguna conducción para cable alguno más que los de los frenos.
Motor: el TQ HPR 60 es el elegido
Lauf se ha decantado por dotar a la eElja de un comportamiento lo más similar a una bicicleta sin motor: además del liviano cuadro, montan un TQ HPR 60 de solo 1.924 g. Su asistencia es muy natural, poco intrusiva, con un rendimiento muy silencioso, el cual aporta hasta 60 Nm de par, 350 W de potencia y una asistencia máxima del 200 %. El motor viene configurado de serie con tres modos de aporte de potencia, pudiendo 'tunear' cada uno gracias a la App de TQ.
Para la batería han optado por la TQ de 360 Wh de muy bajo peso (1.835 g), enfocada a los que quieren el motor solo para momentos críticos y realizar un mtb casi 'pulmonar'. Si deseamos ampliar horizontes, puede pedirse con el Range Extender (opcional) de 160 Wh para realizar rutas trail de muchas horas.
De momento, por internet
No hay distribución oficial en nuestro país, por lo que si queremos hacernos con una eElja habrá que contactar con Lauf y que nos la manden. Desde la página web es aparentemente sencillo.... Dos son los montajes, con precios a la altura de su exclusividad. Desde unos 7.300 euros (al cambio actual, ya que se venden en dólares) tenemos la Lauf eElja Weekend Warrior, la más aequible que, sin embargo, muestra un elevado nivel de componentes.
Lauf eElja Weekend Warrior (desde aproximadamente 7.300 euros)
- Cuadro: fibra de carbono
- Motor: TQ HPR 60 (60 Nm)
- Batería: TQ 360 Wh
- Transmisión: SRAM GX AXS T-Type
- Frenos: SRAM DB8 4-Piston
- Horquilla: Rockshox Pike 140mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Select 130 mm
- Ruedas: DT Swiss M1900 Spline
- Neumáticos: Goodyear Escape Max Trail Lite 29 x 2.6
- Manillar: Lauf Mtn Bar 780mm
- Tija: RockShox Reverb AXS
- Peso: desde 17,2 kg (neumáticos opcionales Goodyear Peak)
Lauf eElja Race (desde aproximadamente 8.800 euros)
- Cuadro: fibra de carbono
- Motor: TQ HPR 60 (60 Nm)
- Batería: TQ 360 Wh
- Transmisión: SRAM X0 AXS T-Type
- Frenos: SRAM DB8 4-Piston
- Horquilla: Rockshox Pike Select+ 140mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Select+ 130 mm
- Ruedas: e*thirteen Optimus Carbon Sidekick
- Neumáticos: Goodyear Escape Max Trail Lite 29 x 2.6
- Manillar: Lauf Mtn Bar 780mm
- Tija: RockShox Reverb AXS
- Peso: desde 16,6 kg (neumáticos opcionales Goodyear Peak)
La verdad es que en los últimos tiempos no paramos de enseñar novedades de marcas muy exclusivas a un ritmo muy superior al de las bicicletas sin motor. Y eso es buen síntoma del mercado de las bicicletas eléctricas.
Bicicletas como esta Lauf dan un soplo de aire fresco que siempre viene bien, con un planteamiento diferenciador que justifica el 'liarse la manta a la cabeza' con una bicicleta venida de Islandia. Más información en: Lauf eElja