Great Wall Motors o GWM es una de las últimas marcas chinas que ha llegado a España. Y lo ha hecho con dos grandes argumentos: vehículos con una buena relación calidad precio y, sobre todo, que se ofrezcan con una amplia oferta mecánica. Es lo que predica su primer SUV híbrido de 223 CV que ya hemos probado.
Ahora, este fabricante chino ha presentado su segundo SUV en España. Y se trata de un vehículo imponente, denominado Haval 7. Con unas formas rudas, basadas en la de los 4x4 más clásicos -Jeep tiene un plan eléctrico para el 4x4 por excelencia-, mide 4,80 m de largo, 1,89 m de ancho y 1,66 m de alto, además de 2,74 m de batalla.
Y si dudas de sus aptitudes todo terreno, ok es un SUV; pero ofrece una distancia libre al suelo de hasta 21 cm y, de las tres mecánicas con las que se vende en España -desde sólo 28.000 €, descuentos incluidos-, todas pueden incluir la tracción 4x4 y una, además, ofrece la preciada etiqueta CERO.
Etiquetas Eco y CERO, 4x4 y hasta 435 CV, ¿quién da más?
Si GWM ya anunció en su presentación en España que apostaba por ofrecer varias opciones mecánicas a sus compradores, su nuevo SUV desde 28.000 € cumple al pie de la letra esta premisa.
No en vano, su gama arranca con una versión térmica con la etiqueta C, equipada con un bloque un 2.0 Turbo de gasolina que entrega 215 CV y 380 Nm, pero que cuenta de serie con cambio automático de nueve velocidades y tracción 4x4. El consumo no es su fuerte -gasta 9,6 L/100 km- pero es una opción interesante si buscas un SUV 4x4, amplio e imponente.
Mucho más lógica parece su segunda mecánica disponible, la híbrida convencional. Parte de un motor 1.5 L de gasolina y 150 CV al que suma un motor eléctrico para ofrecer 247 CV y 535 Nm de par que se trasladan únicamente a las ruedas delanteras.
Y decimos que es la más lógica, porque con este motor este imponente SUV híbrido y con etiqueta ECO homologa unos razonables 6,5 L/100 km y, además, es el Haval H7 más barato, al estar disponible con su acabado base Explore por los citados 28.000 euros.Asimismo, esta variante híbrida está disponible con tracción 4x4, al sumar otro motor eléctrico en el eje trasero.
El culmen tecnológico de este SUV chino llega con sus versiones híbridas enchufables, que se dividen en dos, aunque comparten siempre una b atería de 33,7 kWh con la que obtienen respectivamente, unas autonomías 100 % eléctricas de 150 y 129 km. ¿Su autonomía total? En su momento, la marca habló de más de 1.000 km, pero por ahora no ha comunicado la cifra final con la homologación WTLP.
Dos niveles de acabado
Este SUV híbrido chino que incluso cuenta con etiqueta CERO ya está a la venta en España con dos niveles de acabado: Advance y Explorer. De serie, toda la gama incluye un cuadro de instrumentos digital de 12,3”, al que acompaña una pantalla central multimedia de 15,6” y un cargador inalámbrico para móviles.
El acabado superior, incluye, entre otros elementos, un Head Up Display que proyecta la información más relevante en la parte interna de la luneta delantera; así como asientos eléctricos calefactados y ventilados, o un volante calefactable.
Precios con descuentos, financiación y adelanto del Plan Auto+
- Haval H7 2.0 T 215 CV 4×4 Explore: 32.500 euros.
- Haval H7 1.5 HEV 247 CV 4×2 Explore: 28.000 euros.
- Haval H7 1.5 HEV 247 CV 4×2 Advance: 30.000 euros.
- Haval H7 1.5 HEV 247 CV 4×4 Advance: 32.500 euros.
- Haval H7 1.5 PHEV 326 CV 4×2 Explore: 29.625 euros.
- Haval H7 1.5 PHEV 326 CV 4×2 Advance: 31.625 euros.
- Haval H7 1.5 PHEV 435 CV 4×4 Advance: 34.125 euros.