Llevábamos tiempo oyendo hablar de las nuevas bicicletas de Ducati: se anunció una colaboración con el Gruppo Zecchetto de la que saldrían diferentes monturas al mercado. La gama que se ha lanzado recientemente consta de dos modelos 'musculares' (el Monoscocca, de carretera, y el GraviaX, de gravel) y otros tantos que son bicicletas eléctricas y que tienen un planteamiento bastante similar.
Se trata de las DM-160 R y del DM-170 RR, dos bicicletas eléctricas de allmountain-enduro destinadas a esos usuarios de bolsillos holgados que quieren salirse de lo convencional. Y eso que diferencia a estas bicicletas del resto es que están firmadas por la fábrica de Borgo Panigale, porque en sí las bicicletas, que rezuman calidad, no ofrecen unas soluciones tecnológicas demasiado diferenciadoras. Veamos.
Cuadro realizado en fibra de carbono
Si nos fijamos, ambas bicicletas comparten el mismo cuadro, una unidad realizada en fibra de carbono que tiene un diseño bastante minimalista, algo muy demandado en la actualidad, con un sistema trasero de suspensión '4-bar' bastante clásico.
Los recorridos de suspensión y el diámetro de las ruedas son diferentes (ahí sus diferentes nombres), aportando distintos enfoques de utilización. La DM-160 R posee recorridos de 160 mm y ruedas de 29'', apostando por un comportamiento algo más rodador, teniendo en un enfoque allmountain su razón de existencia.
Mientras tanto, el DM-170 RR, con recorridos de 170 mm y ruedas 'mullet' apuesta más por el enduro 'puro y duro'. No obstante, ambas cuentan con la posibilidad de modificar diferentes aspectos de la geometría (tres flip-chips) para personalizar su comportamiento. Tres son las tallas disponibles: S1, S2 y S3.
Motor: Avinox toma el relevo
Las anteriores Ducati de montaña estaban realizadas sobre las bicicletas del fabricante italiano Thok, las cuales utilizaban motores de la marca Shimano que se han quedado un poco desfasados. Ducati, en esta nueva etapa, no se ha complicado la vida y se ha ido a por lo más en auge: se monta en ambas bicicleta el potente Avinox M2S.
Como se utiliza la batería integrada de Avinox de 800 Wh, la cifra de potencia máxima es de 1.300 W, con un par motor en el modo 'boost' de hasta 150 Nm y un aporte máximo a la pedalada del 800 %. Datos de vértigo.
Las posibilidades de personalización de los diferentes aportes de potencia del motor son infinitas: tanto la potencia (los W y la forma en que se entrega), como el par motor pueden ser 'tuneados' con la App de Avinox. Además, tenemos múltiples opciones antirrobo entre las que se incluye una alarma. Además, seguimiento GPS, datos de nuestra conducción (cadencia de pedaleo, potencia desplegada por nuestras piernas...), etc.
Los dos modelos ya están a la venta
Ya podemos hacernos con una de las nuevas Ducati y, todo sea dicho de paso, no van a tener unos precios demasiado asequibles. Es verdad que tampoco son desorbitados pero, viendo que las últimas novedades que han salido al mercado con motores Avinox han contenido mucho sus PVP, estas Ducati están un poco por encima...es el precio de la exclusividad.
Ducati DM-160 R (7.990 euros)
Cuadro: fibra de carbono / Motor: Avinox M2S / Batería: Avinox 800 Wh / Transmisión: SRAM Eagle 90 / Horquilla: RockShox ZEB Select 160 mm / Amortiguador: RosckShox Super Deluxe Select 160 mm / Frenos: SRAM Maven Base / Ruedas: E-MTB i30 aluminio / Neumáticos: Continental Kryptotal / Manillar: FSA HB MTB Gradient Riser 800 mm / Tija: KS Rage-i / Peso: 23,4 kg
Ducati DM-170 RR (9.490 euros)
Cuadro: fibra de carbono / Motor: Avinox M2S / Batería: Avinox 800 Wh / Transmisión: SRAM GX AXS / Horquilla: Öhlins RXF M3 170 mm / Amortiguador: Öhlins TTX2 170 mm / Frenos: SRAM Maven Bronze / Ruedas: E-MTB i30 aluminio / Neumáticos: Continental Kryptotal / Manillar: FSA HB MTB Gradient Riser 800 mm / Tija: KS Rage-i / Peso: 22,8 kg
Savia nueva para Ducati: es de agradecer el esfuerzo de la firma italiana que podía conformarse con sus motocicletas pero que lleva tiempo apostando por el ciclismo. Viendo el equipamiento, no son monturas especialmente económicas, estando en línea con algunas monturas de marcas exclusivas del ciclismo, lo que creará un dilema, ¿exclusividad con marcas clásicas del ciclismo o con marcas laureadas de otras disciplinas? Más información en: Ducati Cycling