La firma norteamericana de suspensiones introduce una espectacular tecnología en sus nuevas horquillas de suspensión, ideales para nuestras bicicletas eléctricas: las Lyrik y ZEB son las horquilas en cuestión y la cámara de aire llamada LinearXL es la gran apuesta de RockShox de cara a...¡2027!
Sí, estas horquillas se lanzan ya como productos 2027 aunque ya están disponibles y se comenzarán a ver en bicicletas de esta temporada. Como decíamos, estas horquillas se muestran ideales para bicicletas eléctricas, desde un enfoque allmountain hasta el enduro más exigente, gracias a una rígida contrucción y a unos recorridos amplios.
LinearXL.... ¡y mucho más!
Las nuevas horquillas incorporan una cantidad tan grande de novedades que necesitaríamos muchas páginas para explicarlas a fondo. Nos centraremos en lo más característico que instalan las nuevas Lyrik y ZEB: la primera es una horquilla de enfoque Allmountain (hay 5 acabados, uno de ellos el Flight Attendant) que destaca por su barras de 35 mm de diámetro y un recorrido que en esta nueva versión puede llegar a los 170 mm.
Por su parte, la ZEB se oferta también en hasta 5 acabados, existiendo igualmente el Flight Attendant con accionamiento electrónico: la ZEB está más orientada al enduro radical, con unas gruesas barras de 38 mm y recorridos de hasta 180 mm.
La LinearXL es una cámara de aire que ofrece un rendimiento muy destacado, al no incrementar la resistencia de la horquilla a medida que va comprimiéndose, lo que hace que tenga una suavidad de utilización extraordinaria. Por fuera vemos una especie de protuberancia en la base de la botella izquierda que antes no existía que han llamado Airannex y que es lo que permite aumentar considerablemente el volumen de aire en el interior de la horquilla.
La firmeza del sistema se regula mediante el dial ABO y permite controlar el tope de la horquilla, manteniendo el resto del recorrido constante y predecible. Este apartado es una novedad en las horquillas de aire y que es posible gracias al LinearXL.
En la barra derecha se instala un renovado cartucho Charger 3.2. que permite ajustes muy simples mediante el dial superior (con numeraciones) y eso que hablamos de múltiples posibilidades: compresión de alta velocidad (HSC) gracias a la ruleta más grande y compresión de baja velocidad (LSC) mediante la más pequeña. Este nuevo cartucho no se incluye en los modelos más básicos de las Liryk y ZEB, siendo sustituido por uno más simple.
Pequeños agujeros que son 'un mundo'
Otro detalle que diferencia a estas RockShox de lo hasta ahora conocido: en el interior de las barras se han practicado unos pequeños orificios que hacen que la lubricación (a la hora de irse comprimiendo la horquilla) se mejore de manera exponencial y se incremente la sensibilidad en su funcionamiento. Este sistema se llama ButterWagonTech y ya se encontraba en otra horquilla de la marca, la Boxxer de descenso.
El chasis de ambas horquillas también se ha renovado por completo: la cabeza ha pasado a ser de aluminio mecanizado, lo que deja un impecable acabado y una mejora en el peso. En el puente observamos unas tapas plásticas (antes inexistentes) que permiten la instalación de un guardabarros al que se le ha mejorado la integración con la propia horquilla, quedando, estéticamenmte hablando, mucho mejor.
Las nuevas punteras (TorqueCaps) también se han rediseñado y reforzado, aumentado su rigidez, equivalente, según RockShox, a la que poseen los ejes de 20 mm habituales a las horquillas de DH, aunque se sigue manteniendo el eje de 15 mm. Este detalle viene más que bien para bicicletas elećtricas, muy exigentes tanto por tener un peso mayor como por el aumento de prestaciones con respecto a una bicicleta 'muscular'.
En definitiva, que tanto la RockShox Lyrik como la ZEB han dado un paso de gigante dentro del sector de las horquillas de altas prestaciones, posicionándose a la cabeza de las mejores del mercado en esa especie de 'lucha en la sombra' que tiene esta firma norteamericana con otra de su misma procedencia que es FOX. Más información en: RockShox