Una vez más BYD ha roto la baraja. La marca china acaba de presentar un nuevo miembro en la familia Ocean. Un modelo con un enfoque muy estratégico, el BYD Sealion 05. Llega al mercado chino (con Europa en el punto de mira para 2027) con una propuesta agresiva: ofrecer el rango eléctrico de una berlina de lujo en un SUV compacto y asequible. El modelo debuta con la quinta generación de la tecnología DM-i, logrando una eficiencia térmica del 46% en su motor 1.5 y un consumo con batería baja de apenas 3,1 l/100 km.
La gama arranca con un precio rompedor de 97.900 yuanes (unos 12.200 euros al cambio) para la versión híbrida de acceso. Sin embargo, la estrella tecnológica es la variante 305 Smart Navigator, que gracias a una batería de 34,3 kWh permite recorrer 305 kilómetros sin gastar una gota de gasolina (ciclo CLTC), elevando la autonomía total combinada hasta los 2.105 kilómetros. Te puedes recorrer casi toda Europa sin tener que parar a repostar.
Sealion 05: eléctrico e híbrido enchufable
Para quienes prefieren el abandono total de la combustión, el Sealion 05 EV también se presenta como un eléctrico puro. Basado en la e-Platform 3.0 Evo, este modelo introduce la segunda generación de la Blade Battery con tecnología de 800V. Gracias a la tecnología "Flash Charging", el coche puede cargar del 10% al 97% en solo 9 minutos. Está disponible con motores de 200 kW (268 CV) y 240 kW (322 CV), alcanzando una autonomía máxima de 540 y 630 kilómetros (CLTC), respectivamente, gracias a baterías LFP con 57,54 y 68,54 kWh de capacidad.
La versión más interesante está acompañada de las siglas DM-i, que en BYD quiere decir que estamos ante un híbrido enchufable. Tal y como anuncia su ficha técnica, ofrece un motor térmico de 1.5 litros con 99 caballos acompañado de un motor eléctrico de 161 caballos. Presenta dos opciones de batería: 26,628 y 34,275 kWh, siendo las autonomías 100% eléctricas de 220 y 305 kilómetros respectivamente (CLTC). Gracias a su elevada eficiencia -y a un depósito de combustible de 65 litros- BYD asegura que el Sealion 05 DM-i es capaz de recorrer 2.105 kilómetros sin parar a razón de un gasto medio de 3,1 l/100 km (CLTC).
Un interior espacioso y con todo lo necesario
Por tamaño, el Sealion 05 se ubica en la frontera de los segmentos C y D (4,62 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,63 metros de alto). Presenta una configuración única de cinco asientos con una distancia entre ejes de 2,77 metros y un volumen de maletero con 650 litros de capacidad para el modelo híbrido enchufable y 600 litros para el eléctrico, aunque este cuenta con la ventaja de poder ofrecer un baúl delantero con 110 litros de capacidad adicional.
Sin importar de la mecánica, el Sealion 05 ofrece las últimas tecnologías de la casa en un espacio muy similar al de muchos otros modelos de la serie Ocean de BYD. El salpicadero incorpora una pantalla táctil de hasta 15,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos LCD con 8,8 pulgadas. La palanca de cambios se encuentra detrás del volante y destaca, una vez más, la ausencia de botones físicos. Integra el sistema de asistencia a la conducción DiPilot 300 (God's Eye C), el vehículo ofrece navegación autónoma asistida y una seguridad activa reforzada con siete airbags de serie.
¿Llegará el Sealion 05 a España como el "Sealion 5"?
Aunque todavía no hay confirmación oficial, todo apunta a que este modelo será la base del futuro BYD Sealion 5 en Europa. Se posicionará en una categoría muy competitiva con rivales de talla global como el Toyota RAV4 o el Hyundai Tucson. Con una autonomía eléctrica de 305 kilómetros (que en el exigente ciclo WLTP europeo podría rondar los 220-240 kilómetros), el Sealion 05 sería el híbrido enchufable con más rango del mercado español, permitiendo a la mayoría de conductores funcionar como un eléctrico puro durante toda la semana. Obviamente, su precio en nuestro país no sería tan económico, pero sería bastante factible una tarifa de salida en torno a los 30 o 35 mil euros.