Tras tanta intensidad con Avinox y sus motores M2S y M2, traemos la que, hasta ahora es la reina indiscutible del campeonato de enduro European e-MTB Enduro Tour. Y esa reina es la Haibike Hybe CF11 y lleva motor Bosch.
Y el rey, de momento, no es otro que el italiano Andrea Garibbo que lidera la clasificación con mano de hierro tras las tres carrereas disputadas hasta ahora: Eslovenia, Bélgica e Italia. Y es que el corredor italiano ha salido segundo en la primera que se disputó y victorioso en las dos restantes.
Veremos cómo se desarrollan las tres carreras que restan pero, viendo cómo ha ido hasta ahora, no creemos que haya muchas sorpresas. Decir que la próxima carrera se disputa en Mérible (Francia) el fin de semana del 25/26 de julio.
Haibike Hybe CF11 de Garibbo: muy de serie
¡Y tan de serie! Andrea compite con una Hybe CF11 de serie: si disponemos de 11.000 euros, nosotros también podemos hacernos con una igualita a la del corredor italiano. Bueno, vamos a matizar, que para eso estamos: Garibbo ha competido a comienzos de año con una bicicleta que monta las mismas suspensiones que la de serie, es decir, un set firmado por RockShox que consta de una horquilla ZEB Ultimate Charger 3.1 RC2 (170 mm) y de un amortiguador Super Deluxe Ultimate RC2T (160 mm).
Pues bien, en los últimos tiempos hemos advertido un curioso cambio: el amortiguador que instala Garibbo ahora mismo es un Fox Float X Factory. No sabemos exactamente la motivación del cambio, pero es curiosa la combinación RockShox/Fox.
El motor es el mismo que lleva la Hybe CF11 y es el Bosch Performance Line CX-R, el destinado a la competición. Sus cifras, idénticas a la versión normal (750 W, 120 Nm) pero el rendimiento se ha mejorado, con un extended boost alargado. El cambio de algunos componentes internos (rodamientos en titanio) hace que la inmediatez en la entrega de la potencia sea superior. La batería es la Bosch PowerTube de 800 Wh.
Otro detalle: tanto la Hybe CF11 de serie como la de Garibbo montan un set de ruedas 'mullet' DT Swiss HX 1501, con neumáticos firmados por Continental, en concreto unos Kryptotal-Fr. Pues bien, en una carrera hemos visto la Hybe CF11 de Andrea con un neumático delantero Maxxis... ¿se quedó el equipo sin stock y lo tuvieron que pedir prestado?
Otros componentes son también los de serie: los frenos, unos potentes SRAM Maven Ultimate. La transmisión, una electrónica de SRAM (X0 AXS) de más que probado funcionamiento. Por su parte, la tija telescópica es la misma que la de serie, la especial RosckShox Reverb AXS de accionamieto electrónico.
En definitiva, que las bicicletas de serie cada vez se parecen más a las de competición (o viceversa), lo que da una idea del buen rendimiento que tienen las que podemos comprar. Sí, es cierto que siempre se recurre al material más exclusivo, por lo que los precios no suelen ser aptos para todos los públicos, pero la posibilidad está ahí. Más información en: Haibike Hybe CF11