En declaraciones a diferentes medios especializados, responsables de la marca californiana Marin Bikes aseguran que para ellos es más importante el diseño de la batería, la fiabilidad y el servicio de asistencia técnica que los fríos datos de potencia, en clara alusión a la marca asiática de motores Avinox y a sus potentes M2 y M2S.
Es cierto que las marcas norteamericanas de bicicletas tenían una reticencia inicial a incorporar motores de Avinox, posiblemente por factores estratégicos y logísticos del mercado: y es que mucho se ha hablado de un posible bloqueo por parte de la administración, algo que se ha demostrado que es falso al ver como ya otras firmas de renombre (por ejemplo, Pivot Cycles) están instalando el motor asiático.
Sea como sea, Marin Bikes ha renovado su espectacular Alpine Trail E con el archiprobado motor Bosch Performance Line CX Gen 5 con su Upgrade 2.0 y la inconmensurable batería PowerTube de 800 Wh.
Un 'gigante' por el bosque
La nueva Alpine Trail E no se esconde: es una imponente bicicleta de enduro 'full power' que, además, presume de ello. Y es que el diseño es muy masivo y las dimensiones son grandes.
Y también es grande su peso: no en vano, el cuadro es de aluminio. No lo declara la firma, pero seguro que rondará, dependiendo del acabado, los 26 kilos. Eso sí, Marin ofrece la posibilidad de cambiar la batería de serie, que es la de 800 Wh, por una de 600 Wh, permitiendo así ahorar cerca de 1 kilo de peso.
La Alpine Trail E es una bicicleta de enduro, como podemos ver en sus amplios recorridos de suspensión (170 mm delante y 160 mm detrás) y en su set de ruedas 'mullet'. El sistema trasero tiene un flip-chip que permite adoptar dos configuraciones distintas de geometría y las cazoletas de la dirección son intercambiables, permitiendo variaciones en la angulación de la dirección de +-0.75º (de serie, de 63,5º).
Motor: poco más que añadir
La marca californiana ha actualizado la Alpine Trail E con las recientes novedades de Bosch. La última Alpine Trail E instala la batería PowerTube de 800 Wh, sustituyendo la anterior de 750 Wh, menos capaz, más pesada y grande: la de 800 Wh pesa 400 gramos menos y es 60 mm más corta.
El motor es el Performance Line CX de 5ª generación, actualizado con el Upgrade 2.0: es decir, tenemos 750 W de potencia máxima, 600 % de aporte a la pedalada y un par motor de 120 Nm. Gracias a al integración del sistema inteligente Smart System, podemos personalizar a nuestro gusto los diferentes modos de aporte de potencia.
3 modelos con la funcionalidad por bandera
Nada de lujos: estos tres modelos de Marin destacan por su gran funcionalidad, primando tanto la economía de adquisición como la de mantenimiento.
Marin Alpine Trail E1 (4.999 euros)
Cuadro: aluminio / Motor: Bosch Performance Line CX Gen 5 / Batería: Bosch powerTube 800 Wh / Transmisión: Shimano CUES 10s / Frenos: TRP DHR EVO / Horquilla: X-Fusion Vengence 170 mm / Amortiguador: X-Fusion H3A 160 mm / Ruedas: Marin Alloy
Marin Alpine Trail E2 (6.799 euros)
Cuadro: aluminio / Motor: Bosch Performance Line CX Gen 5 / Batería: Bosch powerTube 800 Wh / Transmisión: SRAM Eagle 70 12s / Frenos: SRAM Maven Bronze / Horquilla: RockShox ZEB Select+ 170 mm / Amortiguador: RockShox Vivid Air Select+ 160 mm / Ruedas: WTB Sportterra
Marin Alpine Trail EXR (7.999 euros)
Cuadro: aluminio / Motor: Bosch Performance Line CX Gen 5 / Batería: Bosch powerTube 800 Wh / Transmisión: SRAM GX AXS 12s / Frenos: SRAM Maven Silver / Horquilla: RockShox ZEB Ultimate 170 mm / Amortiguador: RockShox Vivid Air Ultimate 160 mm / Ruedas: DT Swiss M552
Quizás esta Alpine Trail E no es el modelo más espectacular y exclusivo que hay en el planeta y su estética esté superada pero hay un sector de usuarios que demandan bicicletas de aspecto rudo y esta Alpine Trai E viene, además, con la aureola de ser diseñada en California, la cuna del mountain bike. Más información en: Marin Alpine Trail E