Lo de Avinox no tiene fin: al despliegue de poderío que ha demostrado en los últimos días con el lanzamiento de sus motores M2 y M2S se ha ido añadiendo un incesante goteo de bicicletas nuevas que instalan dichas unidades.
Las cifras, ya las hemos comentado, y son abrumadoras: el motor M2 tiene picos de potencia de 1.100 W y un par motor de 110 Nm que puede llegar a los 125 Nm en modo Boost. Por su parte, el M2S llega a los 1.300 W de potencia, pudiendo alcanzar los 1.500 W si va en combinación con las nuevas baterías FP700 o la RS800 (esta es extraíble), posibilidades solamente vistas con los nuevos modelos de bicicletas de Amflow. El par, de 130 Nm ampliable hasta los 150 Nm del Boost.
Ahora bien, ¿y para competir? Ya sabemos que la UCI limitó la potencia máxima en pruebas oficiales a los 750 W y, en ese sentido, los Avinox están 'un poquito' por encima...
Nueva versión Avinox M2S Race 750
No, no se ha lanzado una versión al mercado con 750 W... de momento. Aunque, viendo lo prolífico que es Avinox, no descartamos que lo haga en un futuro. Pero, a día de hoy, esta especial versión la hemos visto suministrada al equipo de ciclsmo de la firma neozelandesa Velduro. Instalada en su bicicleta Rogue, esta unidad motriz tiene, como es lógico, la potencia limitada a 750 W. Como lleva la batería es la no extraíble de 800 Wh (la FS800), la potencia máxima que desarrolla el M2S es de 1.300 W. No ha trascendido nada más de este nuevo motor.
Jasa Vodopivec ha sido el corredor que, en la categoría Open del European e-Mtb Enduro Tour se ha hecho con la victoria, demostrando las buenas maneras de este motor. Y este hecho ha sido un duro palo a Bosch, uno de los patrocinadores oficiales de este circuito europeo. Al menos le queda el consuelo de que en la categoría Elite sí se ha visto una unidad Performance Line CX en lo más alto, instalada en una bicicleta del Moustache SR Suntour e-Team que usó el francés Adrien Dailly.
De momento es la única unidad Avinox M2S compitiendo... ¡quién sabe qué habría pasado si hubiera alguna en la categoría Elite! Bueno, las manos de los corredores también tienen mucho que ver, que en competición no solo es la máquina lo que importa. La próxima prueba, el 25 de abril en Bélgica. Más información en: European e-Mtb Enduro Tour