La implantación definitiva de la baliza V-16 conectada todavía tiene margen para introducir cambios importantes en la forma de gestionar una avería en carretera. La DGT prepara ahora un nuevo protocolo que afectará directamente a la Guardia Civil cada vez que uno de estos dispositivos comunique la presencia de un vehículo detenido.
Pere Navarro ha confirmado que el organismo quiere dejar por escrito una actuación que los agentes ya realizan en determinadas circunstancias. El borrador está pendiente de firma y la intención es aprobarlo "en breve", de manera que una patrulla próxima al punto donde se haya activado una V-16 deba desplazarse hasta allí para prestar asistencia.
La señal de la V-16 servirá también para activar la asistencia
El funcionamiento será posible gracias a una de las principales diferencias entre las nuevas balizas y los antiguos triángulos. Al encender una V-16 homologada, su ubicación se transmite automáticamente a DGT 3.0, sin que el conductor tenga que utilizar una aplicación ni facilitar previamente sus datos personales.
Con la nueva instrucción, esa información podrá utilizarse también para movilizar a los agentes. Navarro ha explicado que, cuando una patrulla tenga constancia de una baliza activada y se encuentre en las proximidades, deberá acercarse para auxiliar a los ocupantes del vehículo. La DGT pretende así formalizar un procedimiento que hasta ahora se estaba aplicando sin una instrucción específica.
El anuncio no supone, por tanto, que cada activación vaya a provocar automáticamente la llegada inmediata de una patrulla desde cualquier punto. La medida está planteada para los agentes que estén trabajando cerca de la incidencia, aprovechando la geolocalización enviada por el propio dispositivo para localizar con mayor precisión el vehículo detenido.
La DGT recibe ahora más de 69.000 incidencias cada mes
La conectividad de las V-16 está cambiando además la cantidad de información que Tráfico recibe sobre la red viaria. Durante 2025 la DGT tenía constancia de una media de 8.600 incidencias mensuales en carreteras interurbanas, mientras que actualmente el registro supera las 69.000 al mes.
Este fuerte incremento no implica necesariamente que se hayan multiplicado las averías en carretera. La propia DGT relaciona el salto con la transmisión automática de información en tiempo real, que permite detectar sucesos que anteriormente podían no quedar registrados y disponer de una imagen más completa de lo que ocurre en las carreteras.
Desde el 1 de enero de 2026, la V-16 conectada es además el único dispositivo legal para señalizar un vehículo inmovilizado en los casos previstos por la normativa, sustituyendo definitivamente a los triángulos. Tráfico mantiene un listado público de dispositivos certificados y recuerda que la baliza únicamente comunica la ubicación cuando se activa, sin estar vinculada a la matrícula ni transmitir la identidad de sus ocupantes.
Tráfico mantiene su apuesta por la V-16
Navarro ha vuelto a defender la implantación del sistema y ha insistido en que llevar una baliza homologada ya no es opcional para los vehículos obligados por la normativa. La DGT mantiene además campañas de información para extender su uso y recordar que circular sin el dispositivo exigido puede derivar en sanción.
El siguiente paso será precisamente cerrar la nueva instrucción destinada a la Guardia Civil. Una vez firmada, Tráfico tendrá por escrito un procedimiento que conecta la alerta generada por la V-16 con la posibilidad de que una patrulla cercana acuda directamente al punto para ofrecer asistencia al conductor.