BYD acaba de presentar uno de los automóviles más sorprendentes de su historia. Se trata de una enorme berlina completamente eléctrica de 5,6 metros de longitud, con más de 1.000 kilómetros de autonomía homologada en el ciclo chino CLTC y tecnologías tan poco habituales como la posibilidad de girar sobre su propio eje o disponer de un sistema de flotación de emergencia. Todo ello acompañado de un interior que incorpora materiales como jade natural, madera y cuero, además de un equipamiento concebido para competir en el segmento más exclusivo del automóvil.
El protagonista es el Yangwang Altior, el nuevo buque insignia de la marca de lujo del Grupo BYD, que ha celebrado su presentación mundial este sábado 7 de noviembre en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos. La compañía china quiere demostrar que sus capacidades tecnológicas van mucho más allá de fabricar coches eléctricos e híbridos enchufables de gran volumen, adentrándose ahora en un mercado dominado tradicionalmente por fabricantes de lujo europeos.
El nuevo Altior destaca por unas dimensiones extraordinarias. Mide 5,60 metros de largo, 2,03 metros de ancho y 1,59 metros de alto, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 3,50 metros. Son proporciones propias de una gran limusina de representación, con una carrocería diseñada para ofrecer un elevado espacio a sus ocupantes. Además, incorpora llantas de 21 pulgadas y dispone de un maletero de 532 litros, una capacidad considerable para un vehículo cuyo principal objetivo es ofrecer el máximo confort a bordo.
Un interior de lujo con 39 altavoces y dos frigoríficos
Una de las particularidades del Yangwang Altior es que su diseño se inspira en elementos tradicionales de la cultura china. Después de tres años de desarrollo, sus responsables han tomado como referencia el ding, un antiguo recipiente ceremonial de bronce, para definir las proporciones de la carrocería. El frontal incorpora una llamativa composición de elementos decorativos y un sistema de iluminación de bienvenida con doce piezas que giran y se iluminan secuencialmente cuando el propietario se aproxima al vehículo.
Sin embargo, las características más sorprendentes aparecen en el habitáculo. El Altior dispone únicamente de cuatro plazas individuales, con dos grandes asientos traseros concebidos para viajar con el máximo confort. Estos incorporan una configuración de gravedad cero, reposapiernas y un sistema de masaje mecánico con cuatro cabezales esféricos. Los pasajeros posteriores cuentan con 1.209 milímetros de espacio para las piernas y pueden incluso plegar el asiento delantero del acompañante mediante un botón para aumentar su campo de visión.
El equipamiento tecnológico tampoco se queda atrás. La limusina incorpora un sistema de sonido Dynaudio Platinum Evidence con 39 altavoces, cuyos tweeters se elevan y giran al poner en marcha el vehículo. También dispone de una pantalla eléctrica desplegable de 21,4 pulgadas, especialmente pensada para el entretenimiento y las videoconferencias, además de dos frigoríficos. El posterior tiene 5,5 litros de capacidad y permite tanto refrigerar como calentar los productos almacenados.
La atención al detalle llega incluso a los materiales utilizados en el interior. BYD ha incorporado jade amarillo de Hetian pulido a mano, bordados tradicionales de Suzhou y 48 piezas decorativas distribuidas en once ubicaciones diferentes. A ello se suman interruptores metálicos, cuero semianilina, alfombrillas de lana natural y diferentes molduras de madera. El vehículo también ofrece un modo de relajación que coordina automáticamente la posición de los asientos, la iluminación ambiental, el masaje, la fragancia y las persianas.
Cuatro motores eléctricos y es capaz de flotar en el agua
Pero el Yangwang Altior no es únicamente una limusina de grandes dimensiones y materiales exclusivos. Su sistema de propulsión utiliza cuatro motores eléctricos independientes, gestionados mediante la plataforma e⁴ de BYD. Esta arquitectura permite controlar el par que recibe cada rueda y realizar ajustes más de cien veces por segundo. Entre sus funciones más llamativas se encuentra la posibilidad de girar sobre su propio eje, una maniobra especialmente sorprendente en un automóvil de 5,6 metros de longitud.
La tecnología también está diseñada para actuar ante situaciones de emergencia. Según BYD, el Altior puede mantener la estabilidad incluso cuando se produce el reventón de un neumático a elevada velocidad. Además, incorpora una función de flotación de emergencia, concebida para proporcionar una protección adicional si el vehículo entra accidentalmente en el agua. No se trata de una capacidad pensada para navegar habitualmente, sino de un sistema de seguridad destinado a circunstancias excepcionales.
A estas características se suma la última generación de la suspensión inteligente DiSus, capaz de analizar las condiciones de la carretera y modificar su funcionamiento en tiempo real para mejorar el confort y controlar los movimientos de la carrocería. El vehículo también estrena el procesador Xuanji A3 de cuatro nanómetros, desarrollado por BYD para su sistema de asistencia a la conducción God's Eye A, con funciones de navegación asistida en ciudad y autopista, así como asistencia avanzada al estacionamiento.
Otra de las grandes novedades está relacionada con su autonomía. El Yangwang Altior incorpora la segunda generación de la batería Blade de BYD y anuncia más de 1.000 kilómetros de autonomía en el ciclo combinado CLTC. Conviene recordar que este procedimiento de homologación chino es diferente del WLTP utilizado en Europa, por lo que no significa que el automóvil pueda recorrer necesariamente esa distancia en condiciones reales o que vaya a homologar la misma cifra en nuestro mercado. También incorpora la tecnología de carga ultrarrápida FLASH Charging, aunque sus prestaciones exactas todavía no se han detallado.
De hecho, BYD todavía no ha desvelado la potencia conjunta de sus cuatro motores eléctricos, sus prestaciones ni su precio. Por tanto, se desconoce cuántos caballos desarrolla, cuánto tarda en acelerar de 0 a 100 km/h o qué velocidad máxima puede alcanzar. Tampoco se han comunicado la capacidad exacta de su batería ni las cifras definitivas de potencia y tiempos de recarga. La compañía dará a conocer estos datos más adelante, por lo que todavía habrá que esperar para conocer todas sus capacidades.
En cuanto a su comercialización, el Yangwang Altior contará con dos variantes denominadas Executive y Bespoke, esta última con amplias posibilidades de personalización. La marca ya ha mostrado una edición especial inspirada en los paisajes y la artesanía tradicional china, con acabados exclusivos en tonalidades marrones, doradas y detalles inspirados en el jade. Por ahora, BYD tampoco ha anunciado las tarifas ni el calendario de comercialización del nuevo modelo en los distintos mercados.
Por último, BYD tiene previsto traer su marca de lujo Yangwang a España, aunque todavía no ha concretado cuándo se producirá su desembarco ni en qué año comenzará a comercializar sus vehículos en nuestro país. La compañía sí ha anunciado su intención de expandir Yangwang por Europa, pero no ha confirmado qué modelos llegarán a cada mercado. Por tanto, tampoco se sabe si esta nueva limusina eléctrica de 5,6 metros estará disponible para los compradores españoles.