El gigante chino de las baterías CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) ha presentado oficialmente la Tianxing II, la primera batería de sodio producida en masa a nivel mundial destinada a vehículos comerciales ligeros. El anuncio supone un paso clave en la diversificación de tecnologías más allá del litio para la electrificación del transporte.
El modelo más destacado de esta nueva familia es su versión de baja temperatura, basada en química de iones de sodio, diseñada específicamente para furgonetas pequeñas y camiones ligeros 100% eléctricos que operan en condiciones climáticas extremas.
Una batería de sodio lista para el mercado
La batería de sodio Tianxing II cuenta con una capacidad de 45 kWh, una densidad energética de 175 Wh/kg y una vida útil superior a los 10.000 ciclos, cifras que la sitúan como una solución especialmente atractiva para flotas comerciales con un uso intensivo.
Además, se convierte en la primera batería del mundo certificada bajo el nuevo estándar chino GB 38031-2025, un requisito clave para su adopción a gran escala en el mercado local y, potencialmente, internacional.
Rendimiento extremo en climas fríos
Uno de los mayores avances de esta batería es su comportamiento en temperaturas extremadamente bajas, uno de los grandes desafíos históricos de la electrificación. Según CATL, la Tianxing II mantiene hasta el 90% de su capacidad utilizable a -40 ºC y puede recargarse incluso cuando está completamente congelada a -30 ºC.
Esta característica elimina uno de los principales obstáculos para los vehículos eléctricos comerciales en regiones frías, donde la pérdida de autonomía y los tiempos de inactividad invernal siguen siendo un problema crítico.
El sodio como alternativa estratégica al litio
Más allá del rendimiento técnico, la apuesta por el sodio tiene una clara motivación económica y geopolítica. El sodio es más de 1.000 veces más abundante que el litio en la corteza terrestre y su coste de extracción es aproximadamente veinte veces menor.
Esta ventaja podría traducirse, a medio plazo, en baterías más baratas, una reducción del coste total de propiedad de los vehículos comerciales eléctricos y una menor dependencia de materias primas críticas.
Una familia de baterías para distintos usos
La gama Tianxing II no se limita a la versión de sodio. CATL ha anunciado cuatro variantes adaptadas a diferentes escenarios operativos:
- Versión de carga rápida, capaz de pasar del 20 al 80% en solo 18 minutos.
- Versión de largo alcance, con una capacidad récord de 253 kWh y hasta 800 kilómetros de autonomía, pensada para logística interurbana.
- Versión de carga rápida para altas temperaturas, optimizada para repartos urbanos en climas cálidos mediante un sistema avanzado de refrigeración líquida.
- Versión de baja temperatura, la primera batería de sodio de producción masiva del sector.
Un cambio de paradigma para el transporte comercial
La marca Tianxing, lanzada por CATL en 2024 para vehículos comerciales, nació inicialmente con baterías de litio. La llegada de la Tianxing II basada en sodio marca un punto de inflexión tecnológico, especialmente para flotas que priorizan durabilidad, fiabilidad climática y costes operativos bajos.
Con este movimiento, CATL refuerza su liderazgo global y acelera la transición hacia químicas alternativas que podrían redefinir el futuro del transporte eléctrico comercial.