Si la guerra en Ucrania trajo consigo un aumento del precio del petróleo y gas, la guerra en Irán -donde un BYD ha sobrevivido al impacto de un misil- ha supuesto lo mismo en España: un nuevo impacto en la ‘guerra energética’ que se libra hoy día en el planeta… además de un plan para que el precio de la gasolina baje.
Pero, dentro de esa guerra energética, España acaba de recibir buenas noticias. La Comisión Europea le ha concedido ayudas por valor de 200.000.000 € destinadas a la industria del coche eléctrico. O más concretamente, “a la producción de baterías y tecnologías de hidrógeno para su uso en vehículos eléctricos”, tal y como detalla el comunicado de la propia institución.
200.000.000 € para ganar la guerra energética con el coche eléctrico
España se va convirtiendo, cada vez más, en un país con una importante producción de coche eléctrico. No en vano, Leapmotor fabricará en nuestro país el SUV compacto B10 -ya lo hemos probado- y el compacto B05, además de, probablemente, un SUV urbano barato de 505 km; y el Grupo Volkswagen otros cuatro, dos de ellos en Martorell y el Skoda Epiq y el Volkswagen ID.Cross en Landaben.
En esta tesitura, la concesión de ayudas de la Comisión Europea a nuestro país supone un espaldarazo a la política comunitaria de cara a logra una buena posición en la guerra energética que estamos presenciando en el planeta en los últimos años.
En concreto, España solicitó estas ayudas por valor de 200.000.000 euros en virtud de la sección 6.1 del Marco de ayudas estatales del Pacto por una Industria Limpia -en vigor hasta el 31 de diciembre de 2030- que promueve la Comisión Europea y que permite a los estados de la UE solicitar ayudas para inversiones que apoyen el despliegue de energías renovables y combustibles de bajas emisiones; pero también para descarbonizar la industria.
La Comisión Europea ha considerado que la petición de España se da en un marco “necesario, adecuado y proporcionado” para acelerar “la transición hacia una economía de cero emisiones netas”.
Por ello, Europa ha concedido a España estas ayudas por valor de 200 millones de euros, que se articularán en forma de subvenciones directas. Estas subvenciones podrán solicitarlas empresas instaladas en el territorio de nuestro país y el Gobierno podrá conceder estas ayudas hasta el próximo 30 de junio de 2026.
La UE, muy consciente de la nueva ‘guerra energética’
Las ayudas concedidas a España se encuadran, como ya hemos señalado, dentro del Pacto por una Industria Limpia -CISAF en sus siglas en inglés-, que la UE aprobó en julio del pasado año como medidas de apoyo a la transición de una economía de cero emisiones en sectores clave como la industria.
Así, la propia Teresa Ribera, ex vicepresidenta del Gobierno de España y, desde finales de 2024, Vicepresidenta Ejecutiva para la Transición Limpia, Justa y Competitiva de la Comisión Europea; ha defendido la concesión de estas ayudas, indicando su importancia de cara a fortalecer la posición de España y el resto de países de la UE en esta guerra energética mundial.
En concreto, Ribera no ha dudado en señalar que “El nuevo esquema de 200 millones de euros [en ayudas para] España acelerará la producción de baterías y almacenamiento de energía para vehículos eléctricos”. Para Ribera, se trata de una medida que “refuerza la transición industrial limpia de Europa al tiempo que garantiza las cadenas estratégicas de suministro” en un “un momento de creciente incertidumbre geopolítica” y en el que “la autonomía energética de Europa, que reduce nuestra dependencia de los combustibles fósiles importados, es más importante que nunca”.
Por último, la Vicepresidenta Ejecutiva para la Transición Limpia de la Comisión ha ahondado en la idea de guerra energética, al incidir en que “invertir en baterías, almacenamiento e hidrógeno no se trata solo de competitividad, sino de resiliencia y soberanía”.