El Salón del Automóvil de Pekín sigue dejándonos sorpresas que dentro de unos meses podríamos conocer en Europa. La última gran noticia viene de la mano de GAC, que ha presentado oficialmente su nuevo modelo Aion N60. Este nuevo modelo, que se mueve en esa delgada línea estética entre un SUV y un monovolumen compacto, no solo destaca por su diseño funcional, sino por integrar hardware que hasta hace nada estaba reservado a berlinas de lujo. Recientemente, GAC ha anunciado su llegada a Europa con productos eléctricos de precio razonable y gran autonomía.
EL N60 es uno de esos coches que tanto nos gustaría tener en nuestro continente. El Aion N60 se ha lanzado con una horquilla que va desde los 109.800 hasta los 129.800 yuanes. Esto significa que, al cambio actual, podemos acceder a este despliegue mecánico por entre 13.700 y 16.200 euros, aproximadamente. Nada mal teniendo en cuenta que estamos hablando de un SUV 100% eléctrico que en Europa sería fácilmente ubicado en el segmento D, junto con modelos rivales como el Volkswagen ID.4 o el Toyota C-HR+, entre otros. Su propuesta es totalmente diferente a la que hemos visto en los GAC Aion V y GAC Aion UT, los dos primeros coches de la marca en venderse en España.
Una arquitectura mecánica optimizada para la eficiencia
Bajo su carrocería de 4,61 metros de largo, el GAC Aion N60 esconde un corazón eléctrico de imanes permanentes que entrega una potencia de 165 kW, lo que equivale a unos 221 caballos de fuerza. Este propulsor permite al vehículo alcanzar los 100 kilómetros por hora en apenas 7,9 segundos, una cifra más que suficiente para un enfoque eminentemente familiar y urbano. El par motor de 205 Nm asegura una respuesta mecánica inmediata, facilitando las incorporaciones y adelantamientos con la solvencia propia de los eléctricos modernos.
El chasis ha sido diseñado aprovechando las ventajas de la propulsión eléctrica, ubicando el paquete de baterías en una posición central y baja para mejorar el centro de gravedad. Con una distancia entre ejes de 2,775 metros, el aprovechamiento del espacio mecánico es excepcional, permitiendo un suelo completamente plano en el interior que maximiza el confort de los pasajeros.
Tres niveles de batería para llegar hasta los 610 km
La versatilidad mecánica del Aion N60 se refleja en su oferta de almacenamiento de energía. GAC ofrece tres configuraciones de batería LFP distintas, todas ellas proporcionadas por Inpow, filial energética del Grupo GAC:
- Batería de 45,58 kWh: Ofrece una autonomía de 410 km bajo el ciclo CLTC.
- Batería de 57,43 kWh: Eleva el rango de uso hasta los 510 km CLTC.
- Batería de 69,75 kWh: La opción tope de gama que alcanza los 610 km CLTC.
Este despliegue mecánico se complementa con un sistema de gestión térmica que asegura que las celdas operen siempre en su rango óptimo de temperatura. Además, el N60 admite carga rápida, permitiendo recuperar unos 200 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos de conexión, una capacidad vital para quienes planean utilizar el vehículo fuera del entorno estrictamente urbano.
Seguridad activa con hardware de alto nivel
Aunque nos centramos en la mecánica, es imposible no mencionar que este modelo es el primero de su precio en montar un sensor LiDAR 4D en el techo, capaz de utilizar la función de navegación con piloto automático (NOA) tanto en carreteras urbanas como en autopistas. De puertas para dentro, el Aion N60 ofrece una cabina bien presentada donde la digitalización toma el mando.
Incluye un volante circular con palanca de cambios y un pequeño panel de instrumentos LCD de 8,88 pulgadas ubicado detrás. Lo más destacado del interior es una gran pantalla de 15,6 pulgadas con el sistema operativo Adigo 6.0. Otras características del equipamiento funcional del Aion N60 incluyen un cargador inalámbrico para teléfonos móviles de 50 W y climatizador. Opcionalmente, GAC da la posibilidad de integrar una nevera de 6,6 litros y un equipo de sonido de 11 altavoces.