Aunque quedan 'secretos' por desvelar, se filtran detalles y datos espectaculares del Tesla Cybertruck

La pick-up eléctrica de Tesla está cada vez más cerca de ser desvelada. Todo el mundo está pendiente, pero hoy ya podemos poner 'cara' a algunos de sus detalles más interesantes.

La semana que viene será desvelada oficialmente. Conoceremos, por fin, todos sus datos.
La semana que viene será desvelada oficialmente. Conoceremos, por fin, todos sus datos.
23/11/2023 10:38
Actualizado a 24/11/2023 11:45

Seguimos acercándonos a la fecha objetivo. Tal y como se confirmó hace unas semanas, el próximo día 30 de noviembre asistiremos a uno de los lanzamientos más importantes de los últimos años. Será entonces cuando, en un gran evento, el Tesla Cybertruck se presente definitivamente al mundo entero. Tras más de cuatro años de desarrollo, de miles de problemas y cientos de rumores, la pick-up eléctrica de la casa dará el pistoletazo de salida a su vida comercial. Aunque se ha visto muchas veces circular en fase de pruebas, hoy conoceremos sus imágenes más esclarecedoras.

Se mire por donde se mire, la Cybertruck ha sido diseñada para llamar la atención. El propio Elon Musk ha reconocido que no saben muy bien qué esperar al respecto. Puede que sea un rotundo éxito, aunque también pueden, tal y como ha reconocido él mismo, “haber cavado su propia tumba”. Las expectativas son muy altas, pero todavía quedan muchos detalles por desvelarse. Detalles importantes a los que prestar mucha atención como el tamaño de la batería, la autonomía, el rendimiento o, principalmente, el precio. Este último dato será el que marque el buen o mal devenir de su vida.

Tesla Cybertruck Detalle
Un primer vistazo a la pantalla nos permite descubrir funciones específicas para la pick-up.

Hasta 5 toneladas de arrastre y un 0-100 km/h digno de un superdeportivo

A lo largo de los últimos meses, numerosos registros de la Cybertruck han salido a la luz, como, por ejemplo, su tamaño. Como era de esperar, no será una camioneta discreta. Con algo menos de 5,8 metros de largo y casi 2 m de ancho (sin retrovisores), la pick-up está diseñada para Estados Unidos. No menos destacados serán su capacidad de carga y arrastre. Tesla ya ha confirmado que su coche más poderoso podrá arrastrar 5.000 kilogramos. Un dato potente, pero incapaz de acercarse a sus rivales con motor diésel. En cuanto a capacidad de carga útil, la caja podrá albergar un máximo de 1.134 kilogramos. Cifra que la sitúa como una de las mejores camionetas eléctricas del mercado.

Cada detalle de laCybertruck está pensado y desarrollado para generar controversia. Su carrocería estará fabricada en un acero especial de alta resistencia. Si bien en un principio se aseguró que sería capaz de no inmutarse ante el impacto de una bala, un vídeo reciente demuestra que sufre ante el impacto de una flecha. Muchos han criticado que no estará especialmente diseñada para circular fuera del asfalto, aunque Tesla se ha encargado de acallar esos rumores con algunos vídeos. A pesar de ello, puede que estemos ante la pick-up más extrema del mundo. El propio Musk ya confirmó una aceleración de 0 a 60 millas por hora en menos de 3 segundos. Nada mal para un vehículo que pesará entre los 2.720 y los 3.175 kilogramos.

Las imágenes que hoy han sido desveladas en X no muestran muchos detalles nuevos, pero sí evidencian que la Cybertruck está a punto de ver la luz. La vista interior nos permite descubrir la pantalla con un mayor grado de detalle. El display central reunirá todas las funciones, algo típico en la casa, aunque contará con menús específicos que permitirán controlar elementos como la cortina de la caja. Las primeras y contadas unidades se entregarán el próximo día 30. Tan sólo 10 vehículos saldrán de la fábrica. La producción será muy limitada en los primeros compases de vida. Esto, sumado al gran número de reservas, ha suscitado mucha controversia en los últimos días ante la aparición de una cláusula anti-venta que, posteriormente, ha sido eliminada.

Sobre la firma
foto Javier Gomara
Javier Gómara

Ingeniero de carrera y periodista de motor por placer y pasión. Redactor de Híbridos y Eléctricos desde 2021, cubriendo la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible.