Sí, hacen falta muchos más cargadores públicos en toda la geografía española. El número actual está muy por detrás de la media del resto de países en Europa, con la salvedad de Italia. No obstante, desde el Gobierno de España han actuado al respecto y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible acaba de anunciar que ocho áreas de servicio de diferentes autopistas principales de la geografía contarán con estas nuevas estaciones.
Estas estaciones de carga se instalarán en áreas de servicio o en terrenos infrautilizados propiedad de la Dirección General de Carreteras, como zonas de descanso o acopio, antiguas playas de peajes de autopistas o áreas de servicio que quedaran desiertas de licitaciones. Estas nuevas instalaciones se acoplará el servicio de carga ultrarrápida para coches eléctricos, además de servicios como aseos, cafeterías o restauración.
El Ministerio de Transportes confirma un nuevo proyecto de áreas de servicio
Esto, como ya hemos mencionado anteriormente, se trata de un proyecto piloto que entrará en servicio sobre ocho ubicaciones. Concretamente será en las carreteras A-2, A-3, A-4, AP-7 y A-8. Sus localizaciones exactas serán las siguientes:
- La Caridad (Asturias): margen derecho del km 490 de la A-8.
- Penagos (Cantabria): a ambos márgenes del km 208,5 de la A-8.
- Catalayud (Zaragoza): margen izquierdo del km 234 de la A-2.
- Montoro (Córdoba): ambos márgenes del km 353 de la A-4.
- Perales de Tajuña (Madrid): margen izquierdo del km 35 de la A-3.
- Saelices (Cuenca): ambos márgenes del km 99 de la A-3.
- Algemesí (Valencia): ambos márgenes del km 541 de la AP-7.
- La Roca del Vallés (Barcelona): ambos márgenes del km 129 de la AP-7.
El programa se desplegará mediante contratos de concesión de obras para modificar en todo lo necesario los terrenos ya existentes. Por ahora ya se han aprobado provisionalmente los anteproyectos de construcción y explotación de las áreas de servicio de Montoro, Algemesí, Perales de Tajuña y Penagos. Los presupuestos de estas obras ya adjudicados son de 50,1 millones de euros en total.
Las diferentes estaciones se asentarán sobre terrenos que van desde los 12.000 metros cuadrados de la estación de Perales de Tajuña, hasta los 51.200 metros cuadrados de la ubicada en Montoro. Además, la Dirección General de Carreteras ha obtenido el permiso para acceder a la red eléctrica para la colocación de 3.000 kW en las estaciones dispuestas en ambos márgenes de la carretera o de hasta 1.600 kW para las de un único margen.
Por ahora se desconoce una fecha concreta para la inauguración de estas nuevas instalaciones, aunque todo apunta a que no debería tardar demasiado en estar abierta y disponible para todos los interesados más pronto que tarde. Por los plazos aquí enunciados todo apuntaría a una posible apertura y estar en plena disposición en lo que queda de 2025 o ya en algún momento del año 2026.