Toyota lleva años negando su enfoque único hacia los coches eléctricos puros. En cambio, la compañía japonesa seguirá centrando sus esfuerzos en la llamada ‘multi opción’ energética. Con ello seguirán comercializando sus famosos vehículos híbridos, pero también eléctricos puros, híbridos enchufables o incluso los apoyados en el uso del hidrógeno.
En los últimos meses se ha visto un crecimiento en el interés por los coches puramente eléctricos dentro de Toyota, con el lanzamiento del renovado bZ4X, el Urban Cruiser (no en España) o el totalmente nuevo C-HR+. Estos tres vehículos encabezan la apuesta por las ‘cero emisiones’. Bien es cierto que más adelante llegarán más alternativas, pero hay que olvidarse de un hipotético RAV4 eléctrico.
Futonagane confirma que no habrá un RAV4 eléctrico por ahora
En una entrevista llevada a cabo por el medio CarSales al ingeniero jefe del proyecto RAV4, Yoshinori Futonagane, el responsable ha confirmado que no habrá una versión 100% eléctrica del SUV. “Actualmente no se está considerando una mecánica puramente eléctrica para nuestro SUV más vendido”, afirmó.
Según la entrevista, el Toyota RAV4 seguirá vinculado a mecánicas plenamente híbridas. En su recién llegada generación, el modelo ofrece alternativas tanto híbridas autorrecargables como enchufables. De hecho, esta última opción, puede superar los 100 km de autonomía neta en emisiones de carbono.
Con este punto de vista, Toyota confirma así la separación entre alternativas equipadas con motor de combustión o sin él. “Desarrollamos el bZ4X específicamente como un vehículo para impulsar el desarrollo y la presentación de la tecnología de vehículos eléctricos y para satisfacer las necesidades de aquellos que quieren ver qué posibilidades ofrece esta tecnología”, afirmó.
Bien es cierto que en Europa, Toyota sí ha unido la gama C-HR con la del nuevo SUV eléctrico (C-HR+), el cual podría haber llegado como ‘bZ3C’, nombre con el que se presentó como vehículo para el mercado chino. Sin embargo, esto ha sido una mera maniobra de marketing, ya que los otros vehículos eléctricos tendrán un carácter propio y totalmente separado de la gama híbrida.
En Toyota están entusiasmados con la tecnología eléctrica
En su entrevista, Futonagane declaró que la tecnología eléctrica se está desarrollando a pasos agigantados dentro de la industria automovilística. De hecho, este tipo de movilidad está creciendo significativamente en cuestión de meses. “Lo que hasta hace un año era un gran salto, ahora ya podría considerarse anticuado”, aseguró. Precisamente por eso, el responsable apuntó que, de cara a próximos lanzamientos, “muchas cosas son posibles”.
Concretamente, recordemos que Toyota aspira a lanzar sus primeras baterías de estado sólido en cuestión de un par de años. De hecho, la marca ha confirmado que para 2028 aspiran a ver su primer modelo eléctrico con esta tecnología. Los indicios apuntan a que estas podrían alcanzar los 1.000 km de autonomía eléctrica por carga. Ya de cara al lustro siguiente, estas baterías darían un salto para firmar hasta 1.200 km de rango.
Por el momento se desconoce cuál será el primer coche eléctrico que lance Toyota con las baterías de estado sólido. De igual forma, tampoco se sabe qué modelos ‘cero emisiones’ llegarán próximamente al mercado dentro de la marca. Todo apunta a que, en su hoja de ruta próxima, habría un posible deportivo de este tipo, aunque, como decimos, no hay confirmación sobre nada de esto a día de hoy.