Que BMW apuesta a tope por los coches eléctricos es un hecho. Lo lleva haciendo años y lo hace ahora con la llegada del BMW iX3, el SUV de los récords y; sobre todo, de su eléctrico más esperado: el nuevo BMW i3 de 900 km de autonomía, para el que ya hay fecha de comercialización en España.
Los 900 km de autonomía de su nuevo eléctrico han hecho a BMW renunciar a una ‘tecnología perfecta’ que otros fabricantes como VW buscan introducir en su gama, pero, además, la llegada del último BMW eléctrico supondrá la condena a muerte de su hermano mayor; también eléctrico.
Los 900 km de autonomía: una condena ya anunciada para el hermano mayor del i3
Hablamos, por supuesto, del BMW i4 que, lanzado en 2021, ofrece con 4,78 m un tamaño similar al del nuevo BMW eléctrico; de 4,76 metros de largo. Pero su condena a muerte no se debe sólo a eso; sino más bien a una cuestión de números: si el hermano mayor del recién presentado eléctrico de BMW ofrece hasta 613 km de autonomía -en su versión eDrive40-, el nuevo modelo ofrecerá, a partir de su fecha de comercialización en España y otros mercados europeos, un tercio más de km sin recargar.
Y eso por no hablar de su potencia. Ya que el nuevo i3 de BMW presenta, en la primera versión que la marca bávara ha dado a conocer, una mecánica dual que genera nada menos que 345 kW / 469 CV de potencia y 645 Nm de par. Algo contra lo que su hermano mayor no puede competir -su mecánica más potente ofrece ‘sólo’ 400 kW / 544 CV- y que contribuye a su condena de muerte en los mercados, tanto en el europeo como en el resto del mundo.
La condena a su hermano mayor llegará con la fecha de comercialización en España
La condena a muerte del i4 ya ha sido anticipada por varios medios europeos, que la establecen entre el final de este mismo 2026 y el próximo año; una fecha que estos medios adelantan basándose por ejemplo, en las declaraciones del director de ventas de BMW, Jochen Goller: “siempre hemos visto la llegada de nuevos modelos y la retirada gradual de otros. Y lo que siempre se observa es la disminución de las ventas de los coches existentes, en este caso el i4, y el aumento de las del nuevo i3”, explica este directivo.
Sin embargo, la fecha clave es la ya hizo pública BMW respecto al comienzo de comercialización del nuevo i3 de 900 km de autonomía. El fabricante bávaro señaló durante su presentación, hace apenas unos días, que las primeras unidades de este coche llegarán en otoño a los mercados europeos -entre los que España debería encontrarse entre los primeros-. Sólo a partir de ahí podemos estimar la fecha de fin de producción del hermano mayor del i3.
Aún así, la fecha de la condena a muerte del actual i4 no significa que estas siglas vayan a desaparecer de la gama BMW. Sin ir más lejos, el medio británico Autocar explica que BMW ya estaría trabajando en la nueva generación el hermano mayor del i3 que, como el actual modelo, plantearía una carrocería más deportiva y una conducción más dinámica que la de la berlina eléctrica; eso sí, contando con su gama mecánica y, por tanto, con una autonomía cercana a esos 900 km.