BYD vuelve a acelerar el ritmo de renovación de su gama. Apenas unos meses después de lanzar en China el Seal 07 EV actual, la compañía ya prepara una nueva generación de este sedán eléctrico. El modelo ha vuelto a aparecer en la documentación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), que ahora permite conocer uno de los datos que todavía permanecían pendientes, las capacidades de sus baterías y sus correspondientes autonomías.
El nuevo Seal 07 EV crecerá considerablemente respecto al coche que sustituirá. Alcanzará los 5.080 mm de longitud, 1.960 mm de anchura y 1.495 mm de altura, mientras que la distancia entre ejes será de 2.960 mm. Esto supone 85 mm adicionales de longitud y 50 mm más de anchura respecto al actual Seal 07 EV, convirtiéndolo en una berlina eléctrica de dimensiones considerables.
Hasta 408 CV y una nueva batería Blade 2.0
BYD ofrecerá inicialmente dos configuraciones mecánicas, ambas con un único motor eléctrico. La variante de acceso desarrollará 333 CV, mientras que la alternativa más potente alcanzará los 408 CV. Esta última podrá alcanzar además una velocidad máxima de 240 km/h. Por ahora no se ha anunciado una versión con dos motores y tracción total.
Una de sus principales novedades estará en las baterías LFP Blade 2.0 suministradas por FinDreams, la filial de BYD especializada en este componente. La gama contará con capacidades de 82,56 y 95,75 kWh. Dependiendo de la configuración elegida, el nuevo Seal 07 EV homologará 650, 660, 700 o hasta 718 km de autonomía. Esta última cifra representa un salto importante frente a los 705 km CLTC anunciados para el modelo comercializado desde marzo.
También dispondrá de la tecnología Flash Charging de BYD, aunque todavía no se han detallado los tiempos de carga concretos de esta nueva generación. El Seal 07 EV que actualmente se vende en China utiliza una batería Blade 2.0 de 69 kWh compatible con tasas de carga de hasta 8C y con la infraestructura de carga ultrarrápida que BYD está desplegando en su mercado doméstico.
Más grande y con la última tecnología de BYD
Estéticamente también será un coche nuevo. El diseño sigue el lenguaje estrenado por el Seal 08 y abandona buena parte de las formas del modelo actual. Incorpora luces diurnas estrechas, grupos ópticos divididos, tiradores semiocultos y una nueva firma luminosa trasera. Sobre el techo también aparece un sensor LiDAR, destinado a alimentar las funciones avanzadas de asistencia a la conducción de BYD.
La renovación resulta especialmente llamativa por su rapidez. BYD lanzó el actual Seal 07 EV en marzo de 2026 con un precio comprendido entre 169.900 y 189.900 yuanes, aproximadamente entre 22.200 y 24.800 euros al cambio. Aquel modelo mide 4.995 mm y combina un motor trasero de 326 CV con una batería de 69,07 kWh. Sólo cinco meses después de su llegada, el nuevo Seal 07 ya apareció en los registros regulatorios chinos.
Detrás de semejante rapidez puede encontrarse también la discreta acogida comercial del modelo actual. Según datos recogidos anteriormente por numerosos medios, el Seal 07 EV entregó sólo 627 unidades en China durante junio. BYD parece dispuesta a reaccionar rápidamente con un sucesor más grande, potente y tecnológicamente avanzado. Su lanzamiento comercial todavía no tiene una fecha concreta, pero con la homologación ya avanzada debería producirse próximamente en China.
Por ahora se desconoce si este modelo llegará a Europa o, en caso afirmativo, cuál será la fecha para hacerlo. Bien es cierto que este bien podría ser el sucesor del BYD Seal aquí comercializado, el cual lleva ya varios años sin apenas modificaciones estéticas. 2027 podría ser un año clave para ello, aunque como decimos, no hay nada confirmado de forma oficial a día de hoy.