El Toyota C-HR+, el segundo SUV eléctrico de Toyota, ha llegado a España… y besado el santo. No en vano, apenas unos meses tras su puesta a la venta, este SUV de más de 600 km de autonomía -607 km, que rebajo su precio para ser más barato- se convirtió en abril en el eléctrico más vendido en nuestro país.
Pero, como muchos otros Toyota, este SUV eléctrico tiene su gemelo… en la marca Subaru. No en vano, ambos fabricantes desarrollaron a comienzos de la década su primer SUV eléctrico: el Toyota bZ4X/Subaru Solterra y en los últimos meses, el Toyota bZ4X Touring y su pariente Subaru E-Outback. O el Toyota Highlander y su gemelo en Subaru, que llegará a final de año.
Casi 600 km de autonomía, el gemelo de este Toyota es más barato que el original
Ahora, el gemelo del SUV Toyota C-HR, el eléctrico más vendido en España, ha llegado a Europa: se llama Subaru Uncharted, cuenta con casi 600 km de autonomía y ya tiene precio.
Hablamos de un SUV que, aunque con un diseño más deportivo y lúdico que su gemelo de Toyota, toma la base técnica del Toyota C-HR+. Así, con una distancia al suelo de 21 cm, mide 4,53 metros de longitud y ofrece una distancia entre ejes de 2.750 mm; esto es, mantiene prácticamente las mismas dimensiones del Toyota C-HR+.
Además, este gemelo del SUV eléctrico más vendido en España dispone de un maletero que cubica 404 L de capacidad, que se pueden ampliar hasta los 1.331 litros si se abaten los respaldos de los asientos traseros.
La igualdad entre este nuevo Subaru y el Toyota C-HR+ se mantiene con los motores y baterías… aunque con sorpresa.
Así, en su llegada a Europa -ya se han abierto los pedidos en un país como Alemania, donde se pondrá a la venta este verano; una fecha que debería marcar asimismo el inicio de su comercialización en España- este SUV eléctrico se podrá elegir con una batería de 77 kWh y dos motores: uno para la versión con tracción trasera, de 224 CV y que ofrece; y una versión bimotor para la versión con tracción total y 343 CV.
Así, el gemelo del SUV eléctrico de Toyota se venderá en estas versiones -con casi 600 km de autonomía, 592 km para la primera; y 495 km de autonomía para la segunda. Pero ojo, porque también trae consigo una sorpresa.
Estamos hablando de una versión que lo convierte en un coche mucho más barato. Una variante con un motor de 123 kW/167 CV y una batería de 57,7 kWh, que le otorga hastga 451 km de autonomía.
Así las cosas, el gemelo del Toyota C-HR+, el eléctrico más vendido en España, será mucho más barato que el SUV ‘original’… pero con truco. En Alemania, los precios de partida de este SUV de Subaru parten desde los 36.990 euros para la versión menos potente, alcanzan los 43.490 euros para la variante de gran batería y tracción delantera y se quedan en 47.990 euros para la versión 4x4.
Mientras tanto, en Alemania, el Toyota C-HR+ parte desde los 41.990 euros… en su versión de tracción delantera y batería grande. Así, a igualdad de motorización y batería, el Toyota no resulta más barato.
Y veremos que ocurre en España cuando este gemelo del Toyota se ponga a la venta, no en vano el SUV eléctrico más vendido en nuestro país se comercializa desde 36.500 euros, descuentos incluidos.